一、2003年北京打造真正意义上的商用车展（论文文献综述）
韩小伟[1]（2019）在《武当太极养生文化传播研究 ——以武当太极拳为核心》文中指出道教是我国土生土长的宗教,道教以重生贵德作为其教义的核心,随着道教的发展,对道教养生理论和方法的探讨也越来越丰富,并在历史长河中成为中国传统文化的重要组成部分。在诸多养生方法中太极拳是备受青睐的一种养生方法。太极拳是在太极阴阳思想指导下根据道教对人体形、气、神及其相互关系的原理而创编出来的一套传统导引养生拳术。（1）此种提法在学术界显得更为溯本追源,因为很多太极拳师都强调过太极拳的防身技击作用仅仅是其附加作用,其养生价值才更为重要。近些年随着人们对养生的重视,太极拳的养生价值也越来越备受人们青睐,越来越多的海内外学者开始以科学实验的方法来研究太极拳其内在的真正养生价值,而大多数习练太极拳的人们更多的也是看重了其有良好的养生作用。随着历史的发展我国目前太极拳有诸多流派,各家也都均有其自身的溯源和侧重方向,而武当太极拳在诸多流派中更是具有鲜明的道教文化背景。武当太极拳的养生价值历来备受人们关注。随着武当山旅游资源的开发,越来越多的海内外人士开始认识、学习、研究武当太极拳,其大多仍然是对其内在的养生文化的热衷。武当太极拳近些年备受党和政府的重视,作为武当山所在的湖北省政府近些年更是大力开发武当太极拳以及武当太极养生文化,但也无须讳言,受各方面因素的影响其传播影响仍不算理想。近些年国内学者虽然对太极拳的研究也越来越多,但对武当太极拳的研究涉猎较少,武当太极养生文化的传播研究更是少之又少。目前学术界基于太极拳传播问题的研究,大多集中在太极拳的拳法的传播而忽视了太极拳背后的文化内涵尤其是养生文化,个别的一些论着也是从单一方面或者某几个方面进行论述,少有对其作为道教养生文化重要组成部分的层面上进行系统而详细的研究。尤其是在当下经济全球化和东西方文化相互交融的大背景下,更不能单一的从国内范畴或国外范畴的传播进行研究。本文着重梳理武当太极文化养生文化传播的现状,结合当下国内外背景研究武当太极养生文化现代化传播中存在的问题,进而提出建设性的传播对策,以期为武当太极养生文化作为中国传统文化的传播能尽到微薄之力。文中一方面把武当太极拳作为道教养生文化重要组成部分,系统地谈论武当太极养生文化的传播,进而促使整个道教养生文化的传播;另一方面在市场经济条件下强调国内和国外两个空间范围内根据不同环境因素进行传播,国内外联动和互动,使武当太极拳更为深远的传播,进而带动道教养生文化——道教文化——中国传统文化——中国特色社会主义文化的传播。
袁溪[2]（2018）在《中车时代混动车巴西市场营销策略研究》文中研究说明随着人们对环境恶化的担忧,全球新能源汽车产业发展迅速,中国新能源汽车行业发展速度更是全球领先。湖南中车时代电动汽车股份有限公司是中国新能源汽车领域的新星,在公司国际化战略推进过程中,选择了金砖四国之一的巴西作为重点发展方向,推广以混合动力电动汽车为代表的新能源汽车产品。本文对中车时代在巴西开展混合动力电动汽车营销策略进行了研究。文章首先分析了在巴西开展国际化营销的背景和意义,并对国际化营销工具和理论进行了梳理。接下来文章结合公司在巴西市场遇到的产品符合性需提升、价格竞争、渠道建设滞后以及品牌影响力不足的问题,通过PEST分析与SWOT分析,对公司在巴西开展营销的问题和现状进行充分的剖析。在此基础上,文章提出采用4P营销策略的基本思路和原则,在细分市场中选择政府主导的公共交通市场作为目标市场,提出了建设舒适、专业、节能的新能源客车产品定位,并确定了营销策略,提出了适宜公司的国际化营销战略产品、价格、渠道以及促销的组合。营销策略将按照目标设定、绩效测量、绩效诊断以及绩效纠偏的方式,结合营销资源保障、投资及模式保障、工作机制与高层保障以及产品质量和售后保障,来推进营销策略的落地。本文从国际营销理论以及区域营销的角度进行理论研究,探讨企业在制定国际化营销策略的过程中,如何在全球性营销策略与区域性营销策略之间取得平衡。同时为新能源汽车等新兴产业进行国际化营销提出具有实践意义的策略,为以中车电动为代表的具有自主知识产权、高科技、品牌等优势的中国新一代汽车制造企业探讨一条成熟的国际化营销发展道路。
任凡奇[3]（2018）在《基于解构主义的厢式电动物流车内饰造型设计研究》文中进行了进一步梳理随着现代物流行业的迅猛发展,物流环境逐渐的细分为:城际物流运输、城郊物流运输和城市物流运输,而物流环境的细分则促使了物流车型的专用化程度不断的增高。与此同时,资源的短缺与污染的严重促使国家大力的推动新能源车型的快速发展。在双重背景之下,将电动车型用于城市内的物流运输既可以节能环保同时又可以降低成本。在其中厢式电动物流车因其体积小、灵活性高以及安全性能良好等特点成为了城市内物流运输的新宠。厢式电动物流车作为城市物流运输中的一道风景线,其内外饰的造型设计也得到了广大汽车品牌和消费者的重视。就目前而言,国内外对于厢式电动物流车内外饰造型设计的研究都属于起步阶段,尚未形成完善的理论体系。而将解构主义造型风格运用在厢式电动物流车的内饰造型设计中对于厢式电动物流车以至于电动车的设计观念和设计思想有着重要的理论和实践意义,并且还可以为丰富厢式电动物流车的内饰造型设计创新发展提供全新的思路。本课题是基于山西省车辆工程研究生教育创新中心与大运汽车有限公司所合作的“轻型电动物流车”项目下所展开研究的。笔者将运用解构主义造型风格为目标企业提供厢式电动物流车内饰造型方案设计,为国内自主汽车品牌的厢式电动物流车内饰造型设计提供参考。本文主要从两个方面展开研究:（一）理论分析:本文从研究解构主义风格的产生背景、哲学与美学思想基础以及解构主义风格对当代设计所产生的深刻影响。并对解构主义风格建筑设计的发展现状、表现形式以及未来趋势详细的研究分析,总结出其造型方法和语义。解构主义风格汲取了自然形态、当今社会文化和科学技术中的养分,极大程度上拓展了设计形式的可能性,在电动物流车内饰造型中运用解构主义造型风格将为其带来设计新思路。（二）实例分析:本文分析总结了内饰造型发展的四个时期启蒙、功能、人本和科技造型特征;并对科技发展时期的国内外代表性解构主义风格的内饰案例进行分析,总结概括了内饰的解构主义造型方法,即分割、楔形动态、层叠、穿插、折面、渐消、有机和仿生等;分析研究了国内外厢式电动物流车内饰代表案例,对厢式电动物流车进行概念界定以及特点分析,并总结了其技术性和人性化的未来发展趋势。基于上述的分析和研究,总结出解构主义风格在厢式电动物流车内饰中的视觉特征和语义特征,为厢式电动物流车内饰设计营造出丰富、多变、时尚的造型趋势;并将这种设计风格应用于大运厢式电动物流车内饰造型中,以实践项目对解构主义风格内饰造型设计方法进行验证,对我国自主研发厢式电动物流车内饰造型设计有着丰富的启示,为其提供参考性建议。
曾珍珍[4]（2016）在《光伏发电系统最大发电量的智能控制》文中研究表明随着人类社会的发展,各国经济增长对能源的需求逐渐增大,而常规能源（煤炭、石油、天然气等不可再生资源）的贮存量却愈来愈少,因此,发展清洁、无污染、可持续的新能源已迫在眉睫。近年来,在新能源和可再生资源的开发利用中,太阳能的开发利用尤为瞩目。太阳能是一种可再生清洁能源,取之不尽,用之不竭,它的利用将会把人类社会带入一个真正意义上的节能减排时代,也会成为清洁能源结构中不可缺少的一份子。光伏发电系统是未来光伏产业发展的必经之路,但是相对传统能源发电,光伏发电系统造价高、效率低也是一大劣势。因此,降低投资成本,提高系统发电量,智能光伏的发展是本课题研究的重点。首先分析了光伏发电的国内外现状,介绍了光伏发电系统和最大功率点跟踪,并对主要研究内容和创新点做了简单介绍。同时,对光伏发电系统的基本单元光伏电池进行了详细的分析和介绍。然后详细介绍了光伏发电系统的组成和分类,并通过Pvsyst软件对系统发电量的算法做了仿真计算。第三,光伏发电系统工作在最大功率点上是增加系统发电量的主要策略,通过介绍系统最大功率点和最大功率点跟踪的概念,分别对传统的最大功率点跟踪策略和智能控制的最大功率点跟踪策略进行了分析比较,得出结论,运用模糊控制的方法跟踪系统最大功率点精度高,系统响应速度快,对系统发电量的增加有积极的影响。第四,介绍了手动调节跟踪系统、单轴跟踪系统、双轴跟踪系统以及自动跟踪系统,通过Pvsyst软件对不同类型的跟踪系统进行仿真分析,在发电量增加、建设成本、适用地区等几方面与固定倾角式系统综合对比,得出双轴跟踪系统发电量增加最为明显,而可调式跟踪系统成本相对适中。最后,结合前面几章的理论,对工程实例张北200MW光伏电站进行了综合设计,运用组串式逆变器多路MPPT跟踪以及集中式逆变器单路MPPT跟踪与手动可调跟踪系统相结合的方式,使系统可以输出最大发电量。
范波[5]（2013）在《青岛国际博览中心发展策略及保障措施研究》文中研究说明伴随着会展业的不断发展，会展经济在中国社会经济发展中所起的作用日益凸显，作为现代服务业的重要组成部分，会展业对完善城市服务功能、提升城市形象、促进经济发展与城市建设具有十分重要的作用，拉动了相关产业的发展。然而与会展场馆的大面积建设不相匹配的就是会展资源的不足，我国大部分会展场馆建成后出现利用率低的问题，除了北京、上海这些会展资源集中的大城市，目前全国会展场馆的平均利用率不足30%。青岛国际博览中心于2010年落成，作为北方地区最大的会展场馆，由于地理位置不佳且面对着会展场馆激烈的竞争，博览中心存在着巨大的运营压力，经营处于困境当中。为了解决会展场馆在目前的现状下如何运营的问题，本文选取了青岛国际博览中心为研究对象，探讨在博览中心目前的现状以及竞争环境下应该如何生存。按照一般模式，目前会展场馆以出租展位为收入来源，这种做法不足以维系博览中心的运营。本文通过对博览中心的现状和内外部环境进行SWOT分析，并结合国际知名会展场馆的运营经验，提出了青岛国际博览中心未来三到五年的经营战略。在战略管理的模式下，实施经营策略和服务策略，通过进行自办展、主办蓝色经济主题展等会展项目抓住机遇、扩大知名度、锻炼会展人才队伍，并利用场馆的面积优势在巡展项目营销中取得先机，实现会展活动在博览中心的正常运行。除此之外，还要在会展项目的实施中针对主要服务对象实施一站式服务解决方案，着重提高服务质量，为博览中心赢得口碑，使其在会展项目营销中获得竞争优势，力争在三年之内使博览中心正常运营。未来的三到五年，是青岛国际博览中心的机遇之年，为更好的实现经营策略和服务策略，本文最后还提出战略实施中的保障措施，为博览中心抓住机遇，赢得挑战不断奠定基础。
李硕[6]（2013）在《文化、权力与市场 ——关于宇通集团的经济人类学研究》文中进行了进一步梳理当人类学传统的研究领域逐渐迷失在现代化的浪潮之中,许多人类学家开始寻找人类学新的出路。经济人类学家们开始跨越文野之别,从乡村回归到都市,尝试在城市社区中来书写现代意义上的民族志。企业民族志就是在这种背景下逐渐产生和发展起来的一种运用传统人类学的研究方法研究现代企业制度的新型民族志。本文的田野点选取在宇通客车集团,之所以选取这一样本,最主要的考虑首先是调查地点的可进入性。因为要做企业民族志会涉及到公司较为隐秘的运作部分,没有熟人关系的介绍一般很难获取比较有价值的资料。而宇通客车作为笔者家乡所在地的企业,通过朋友介绍在这一点上基本还是可以保证的。其次,考虑到的是样本的特殊性。因为,中国的企业成千上万,要做这样一个民族志,要做出自己的特色,一般的企业研究价值是很低的。而宇通客车作为中国客车行业的领头羊,在业界有着良好的信誉和口碑,另外,企业构架非常完整,公司运营制度完善。最重要的是,他前身是国企,后来改制成民营企业,而在改制过程中,涉及到各方面的利益博弈,很符合我做研究前的一个理论预设。在论述中我运用的研究方法除了人类学传统的参与观察和访谈之外,还运用了比较新近的研究方法“生命史”和“深描”,具体而言,“生命史”的方法主要是指我将宇通集团拟人化,按照时间顺序,从纵向梳理了宇通从建厂到如今的生命历程,全方位多视角的展现了宇通的全貌。在写宇通“生命史”的时候我还结合了国学大师王国维先生的人生三境界,将时间段切割为少年、青年、壮年三个阶段分别来论述那一时间宇通集团的成长历程。而“深描”的方法来自人类学前辈格尔茨,这一方法的优势是可以更加关注细微,从更具体的地方深挖宇通的细节。而最终在这一阶段,我选取了宇通文化、权力、市场相关的运作以求勾勒出“权力”隐现下的中国市场经济的发展模式。当然,这一切写作和理论预设的灵感都来自经济人类学前辈波朗尼,因为我所做的全部的论述归根结底都来自于波朗尼那句振聋发聩的名言——“人类的经济行为一直是嵌合在社会之中的。”作为企业民族志文本的首次尝试,不管是研究方法还是结论,甚至于写作的方式肯定都会有许多不完美的地方。但迈出这艰难的第一步,我们就有理由相信,未来会有更多更加优秀的企业民族志诞生。
本刊记者团[7]（2010）在《光荣与梦想 10年BAAV见证中国客车辉煌》文中进行了进一步梳理今年五月的上海因为世界博览会（EXPO2010）的召开而被全世界瞩目,就在世博会开幕后的第5天,Busworld Asia在上海迎来了其登陆中国的
恽海[8]（2010）在《对国内车展的思考与建议》文中认为中国市场规模不断扩大,越来越受到国际汽车集团的重视。车展营销近几年成为汽车制造商的重要营销手段。车展也作为近几年国内的热点话题,吸引了越来越多的企业和消费者注意。本文介绍了国外车展概况,并阐述了国内主要车展的发展历程和现状,总结出国内车展存在的问题,对未来国内车展的发展提出积极建议。
张超[9]（2008）在《移动数字电视技术及其应用》文中指出在经历了机械电视时代、黑白电子电视和彩色电视时代以后,电视正向高清晰度和数字化方向前进,模拟电视在全世界范围内逐步引退。随着技术的发展和研究的不断深入,已经从部分数字实现发展到由节目的采集、制作到节目传输,以及到用户终端的接收的全部数字化,同时在数字电视广播在移动接收、频谱效率、单频网、抗干扰、系统的灵活性等方面有了更深刻的认识。一些需要解决的技术问题和实现方法的争议也随之而来。本论文主要研究目前移动数字电视的技术实现、运营模式以及在社会各方面的实际应用。论文首先简单介绍了移动数字电视的一些基本概念,然后以车载移动数字电视和手机电视为研究对象,并对移动数字电视的发展现状、面临的问题和发展趋势等方面作了简介。第二章介绍了移动数字电视的技术实现部分,是论文的主要部分,主要研究了移动多媒体广播技术通信系统框架与原理、信源编码、信道处理和调制、节目信号传输的实现方式,研究、分析比较了Media-FLO、T-DMB、DVB-H、CMMB等几个技术标准。第三章主要讨论了目前国内外移动数字电视的技术水平和业务的运营现状与发展动态。主要研究国内各地车载移动数字电视的建设方案、运营模式、业务现状和发展计划;研究全球各国手机电视使用的技术标准,手机电视业务的发展模式与现状,并总结了各国手机电视业务开展对我国的启示。最后分析了移动数字电视技术在目前的实际应用情况、技术水平,综合考虑了相关运营商、设备开发商、网络提供商的发展规划,研究移动数字电视应用于北京奥运会现场直播上的可能性和使用范围和方式等。
张欣男[10]（2008）在《我国报纸活动营销现状及问题研究》文中提出近年来,随着媒介产业化进程的加快,媒介市场由卖方市场向买方市场过渡,媒介竞争日趋激烈,媒介经营也越来越受到重视。作为市场营销中较为常用的手段———活动营销,正是在这种环境下为媒体所借鉴,用以提升媒体的经营业绩和品牌形象的。媒体为适应环境变化的新要求,积极探索自身的发展方向,变身为经济建设的直接参与者和社会活动的组织者。媒体活动营销,正是媒体适应客观环境变化,发挥主观能动性的表现。在这个意义上,从传播学、经济学的视角,运用营销学的相关原理解读媒体的活动营销,研究我国媒体活动营销的现状并探索媒体活动营销的发展对策,有利于更好地理解和运用活动营销,推动媒体的不断发展。国内关于活动营销的研究已有了系统的阐述,但是对于报纸媒体活动营销的论述还不多见。本文综合运用了比较分析、理论联系实际等方法,结合报纸媒体活动营销的现状展开分析,并提出作者的有关看法。本文通过界定报纸活动营销的涵义,剖析报纸媒体活动营销在我国的发展现状,梳理目前我国报纸活动营销呈现的类型和特点,并进一步分析目前我国媒体活动营销存在的问题,提供相应的应对策略,并预测报纸活动营销未来的发展趋势,以期能够为报纸进行活动营销提供理论依据和实战指导。
二、2003年北京打造真正意义上的商用车展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2003年北京打造真正意义上的商用车展（论文提纲范文）
（1）武当太极养生文化传播研究 ——以武当太极拳为核心（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| (一)研究缘起 |
| (二)研究综述 |
| (三)研究意义 |
| (四)研究方法 |
| (五)研究创新 |
| 一、武当太极养生文化及其传播 |
| (一)武当太极养生文化传播概念的界定 |
| (二)武当太极养生文化传播的价值 |
| 二、武当太极养生文化传播的现状 |
| (一)武当太极养生文化传播内容的现状 |
| (二)武当太极养生文化传播主体的现状 |
| (三)武当太极养生文化传播媒介的现状 |
| (四)武当太极养生文化传播受众的现状 |
| 三、当前武当太极养生文化传播中存在的问题 |
| (一)武当太极养生文化传播内容存在的问题 |
| (二)武当太极养生文化传播主体存在的问题 |
| (三)武当太极养生文化传播媒介存在的问题 |
| (四)武当太极养生文化传播受众存在的问题 |
| 四、解决当前武当太极养生文化传播存在问题的对策 |
| (一)丰富武当太极养生文化的传播内容 |
| (二)撬动武当太极养生文化的传播主体 |
| (三)丰富武当太极养生文化的传播媒介 |
| (四)扩大武当太极养生文化的传播受众 |
| 五、结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（2）中车时代混动车巴西市场营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础及文献综述 |
| 1.2.1 理论基础 |
| 1.2.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 中车时代巴西市场营销环境分析 |
| 2.1 公司概况 |
| 2.1.1 公司经营情况 |
| 2.1.2 公司新能源汽车产品 |
| 2.1.3 巴西市场的推进情况 |
| 2.2 宏观环境分析 |
| 2.2.1 政治因素 |
| 2.2.2 经济因素 |
| 2.2.3 社会因素 |
| 2.2.4 技术因素 |
| 2.3 行业竞争分析 |
| 2.3.1 行业细分市场情况 |
| 2.3.2 行业政策对经营的影响 |
| 2.3.3 来自国际企业与中国企业竞争 |
| 2.4 内部环境能力分析 |
| 2.4.1 技术研发能力 |
| 2.4.2 海外营销能力 |
| 2.4.3 生产制造能力 |
| 2.4.4 人力资源情况 |
| 2.5 SWOT分析 |
| 2.5.1 优势 |
| 2.5.2 劣势 |
| 2.5.3 机会 |
| 2.5.4 威胁 |
| 2.5.5 结论 |
| 第3章 中车时代巴西市场营销策略设计 |
| 3.1 市场目标定位 |
| 3.1.1 市场细分 |
| 3.1.2 目标市场 |
| 3.1.3 市场定位 |
| 3.2 产品策略 |
| 3.2.1 产品策略选择 |
| 3.2.2 产品品牌建设 |
| 3.2.3 产品线组合 |
| 3.3 价格策略 |
| 3.3.1 全球中心定价法 |
| 3.3.2 成本定价法 |
| 3.3.3 调价策略 |
| 3.4 渠道策略 |
| 3.4.1 产品销售渠道 |
| 3.4.2 搭建轻资产的运营渠道 |
| 3.4.3 形成本地化的服务渠道 |
| 3.5 促销策略 |
| 3.5.1 广告宣传策略 |
| 3.5.2 营业推广策略 |
| 第4章 中车时代营销策略的实施保障与效果评价 |
| 4.1 实施步骤 |
| 4.2 保障措施 |
| 4.2.1 产品质量及售后保障措施 |
| 4.2.2 营销资源保障 |
| 4.2.3 渠道投资及商业模式保障 |
| 4.2.4 工作机制及高层支持保障 |
| 4.3 效果评价 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于解构主义的厢式电动物流车内饰造型设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景意义及来源 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.1.3 研究课题的来源 |
| 1.2 课题研究现状 |
| 1.2.1 解构主义设计风格研究现状 |
| 1.2.2 电动物流车内饰造型理论研究现状 |
| 1.3 课题研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究对象的选定 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第二章 解构主义设计风格研究 |
| 2.1 解构主义风格概述 |
| 2.1.1 解构主义风格产生的背景 |
| 2.1.2 解构主义的哲学与美学思想 |
| 2.1.3 解构主义对当代设计的影响 |
| 2.2 解构主义建筑发展及趋势 |
| 2.2.1 解构主义建筑的诞生 |
| 2.2.2 解构主义建筑的表现形式 |
| 2.2.3 解构主义建筑的发展趋势 |
| 2.3 内饰中的解构主义风格 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 解构主义内饰造型特征分析 |
| 3.1 内饰造型的发展 |
| 3.1.1 启蒙时期 |
| 3.1.2 功能主义时期 |
| 3.1.3 人本主义时期 |
| 3.1.4 科技时期 |
| 3.2 国内外解构主义内饰造型特征分析 |
| 3.2.1 美国解构主义内饰造型特征 |
| 3.2.2 德国解构主义内饰造型特征 |
| 3.2.3 日本解构主义内饰造型特征 |
| 3.2.4 中国解构主义内饰造型特征 |
| 3.3 解构主义内饰造型方法 |
| 3.3.1 分割和楔形动态 |
| 3.3.2 层叠和穿插 |
| 3.3.3 折面和渐消 |
| 3.3.4 有机和仿生 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 厢式电动物流车内饰发展及趋势 |
| 4.1 内饰基本概述 |
| 4.1.1 内饰的组成 |
| 4.1.2 内饰的布局 |
| 4.2 厢式电动物流车内饰发展现状 |
| 4.2.1 厢式电动物流车的定义 |
| 4.2.2 厢式电动物流车案例分析 |
| 4.2.3 厢式电动物流车内饰的特点 |
| 4.3 厢式电动物流车内饰的发展趋势 |
| 4.3.1 厢式电动物流车内饰技术性发展趋势 |
| 4.3.2 厢式电动物流车内饰人性化发展趋势 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 解构主义厢式电动物流车内饰项目设计实践 |
| 5.1 解构主义内饰设计的内涵 |
| 5.1.1 仪表台造型设计的解构 |
| 5.1.2 方向盘造型设计的解构 |
| 5.1.3 座椅造型设计的解构 |
| 5.1.4 解构主义内饰设计的内涵 |
| 5.2 基于解构主义设计风格的厢式电动物流车内饰造型设计项目 |
| 5.2.1 大运厢式电动物流车项目介绍 |
| 5.2.2 内饰方案设计意象板 |
| 5.2.3 内饰草图方案设计 |
| 5.2.4 方案一造型设计展示 |
| 5.2.5 方案二造型设计展示 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 课题总结与展望 |
| 6.1 课题总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 课题展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（4）光伏发电系统最大发电量的智能控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 国外光伏发展现状 |
| 1.2.2 国内光伏发展现状 |
| 1.3 太阳能电池 |
| 1.3.1 太阳能电池的工作原理 |
| 1.3.2 太阳能电池的分类和构造 |
| 1.3.3 太阳能电池的特性 |
| 1.4 光伏发电系统介绍及最大发电量控制方式介绍 |
| 1.4.1 光伏发电系统介绍 |
| 1.4.2 光伏发电系统最大发电量控制方式介绍 |
| 1.5 主要研究内容与创新点 |
| 1.6 论文的章节安排 |
| 第2章 光伏发电系统概述 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 光伏发电系统组成 |
| 2.3 光伏发电系统分类 |
| 2.3.1 离网光伏发电系统 |
| 2.3.2 并网光伏发电系统 |
| 2.3.3 混合型光伏发电系统 |
| 2.4 光伏系统发电量计算 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 光伏发电系统MPPT控制策略研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 传统的MPPT控制策略 |
| 3.3 基于智能控制的MPPT控制 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 跟踪系统控制策略研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 手动调节跟踪系统 |
| 4.3 单轴跟踪系统 |
| 4.4 双轴跟踪系统 |
| 4.5 自动跟踪系统模型 |
| 4.6 仿真系统及结果 |
| 4.7 结果分析 |
| 4.8 小结 |
| 第5章 200MW光伏电站设计实例 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 选址条件 |
| 5.2.1 地址条件 |
| 5.2.2 气象条件 |
| 5.3 设备选型 |
| 5.3.1 光伏组件选型 |
| 5.3.2 逆变器选型 |
| 5.4 系统设计分析 |
| 5.4.1 组件串并联设计 |
| 5.4.2 方阵设计 |
| 5.4.3 组件间距设计 |
| 5.4.4 支架设计 |
| 5.4.5 电气接线设计 |
| 5.4.6 监控系统的设计 |
| 5.4.7 防雷接地设计 |
| 5.5 节能降耗分析 |
| 5.6 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录：攻读硕士期间发表的论文 |
（5）青岛国际博览中心发展策略及保障措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究的内容与技术路线 |
| 2 研究的理论基础 |
| 2.1 战略管理理论 |
| 2.1.1 战略定义 |
| 2.1.2 经营战略 |
| 2.1.3 竞争优势 |
| 2.2 SWOT 分析法 |
| 2.3 会展场馆 |
| 2.4 会展场馆的类型 |
| 2.4.1 按照用途分 |
| 2.4.2 按建设目的分 |
| 2.5 会展场馆的运营特点 |
| 2.5.1 会展场馆的属性 |
| 2.5.2 会展场馆的功能定位 |
| 2.5.3 会展场馆的收入来源及其影响因素 |
| 3 世界知名会展场馆经验借鉴 |
| 3.1 德国汉诺威展览馆 |
| 3.2 新加坡国际会展中心 |
| 3.3 香港国际会展中心 |
| 3.4 总结 |
| 4 青岛国际博览中心发展战略定位 |
| 4.1 青岛国际博览中心现状 |
| 4.1.1 地理位置及硬件设施 |
| 4.1.2 组织结构 |
| 4.1.3 运营状况 |
| 4.2 青岛国际博览中心 SWOT 分析 |
| 4.2.1 青岛国际博览中心的优势 |
| 4.2.2 青岛国际博览中心的劣势 |
| 4.2.3 青岛国际博览中心的机会 |
| 4.2.4 青岛国际博览中心的威胁 |
| 4.3.5 SWOT 分析表 |
| 4.3 青岛国际博览中心战略制定 |
| 5 青岛国际博览中心业务发展策略 |
| 5.1 经营策略 |
| 5.1.1 成立展览公司，在博览中心举办“自办展” |
| 5.1.2 举办蓝色经济主题展以及与蓝色经济相关的其它展会 |
| 5.1.3 将发展会议作为优先打造项目 |
| 5.1.4 以全国巡展为主要的营销目标 |
| 5.1.5 紧紧抓住政府会展项目 |
| 5.2 服务策略 |
| 5.2.1 服务对象分析 |
| 5.2.2 针对不同服务对象的一站式服务解决方案 |
| 6 青岛国际博览中心发展的保障措施 |
| 6.1 塑造合理的经营理念和企业文化 |
| 6.2 改变服务观念,提升服务水平 |
| 6.3 选择合适的营销策略 |
| 6.4 加强人才引进和人力资源管理 |
| 6.5 与相关行业联手实现经济利益最大化 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 论文结论 |
| 7.2 研究的不足 |
| 7.3 进一步研究的方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）文化、权力与市场 ——关于宇通集团的经济人类学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 理论基础和论文选题意义 |
| 1.1.1 研究缘起 |
| 1.1.2 理论基础与选题意义 |
| 1.2 研究动态综述 |
| 1.3 主要研究方法 |
| 1.3.1 参与观察法 |
| 1.3.2 访谈法 |
| 1.3.3 “生命史”研究(以时间为纵轴,勾勒宇通全貌) |
| 1.3.4 “深描”法(以结构为横轴,深挖宇通细节) |
| 第2章 宇通的“生命史” |
| 2.1 人生三境界与“生命史” |
| 2.2 少年篇：昨夜西风凋碧树(1963年--1992年) |
| 2.3 青年篇：衣带渐宽终不悔(1993年-2004年) |
| 2.4 壮年篇：众里寻他千百度(2005年-至今) |
| 第3章 深描“宇通” |
| 3.1 理论预设：“三角论”——中国企业生存现状 |
| 3.2 文化篇：“二心三意”品牌铸 |
| 3.2.1 核心概念定义与相关研究动态梳理 |
| 3.2.2 宇通：“二心三意”的企业文化 |
| 3.3 权力篇：“股权”分割宏图展 |
| 3.3.1 核心概念定义与相关研究动态梳理 |
| 3.3.2 博弈：宇通集团管理层收购(MBO)案例研究 |
| 3.4 市场篇：“校车”“能源”双剑举 |
| 3.4.1 核心概念定义与相关研究动态梳理 |
| 3.4.2 细分“市场”：校车国标制定者 |
| 3.4.3 技术为王：新能源后发制人 |
| 第4章 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（7）光荣与梦想 10年BAAV见证中国客车辉煌（论文提纲范文）
| 宇通七剑舞动上海 |
| 莫问剑——ZK6122H |
| 游龙剑——ZK6125EGAA |
| 青干剑——ZK6662DXA9 |
| 竞星剑——ZK6130BD |
| 日月剑——ZK6180MGQA9 |
| 天瀑剑——ZK6100EGAA |
| 舍神剑——ZK6146HQKA |
| 宇通舞剑意在新能源 |
| 海格客车的加减法 |
| 加法一:海格+斯堪尼亚 |
| 加法二:客车+智能 |
| 减法一:减去评奖参与 |
| 减法二:减去喧闹的说辞和表演 |
| 黄海“笑脸”精彩亮相唱响城市美好生活 |
| 参展车辆一览 |
| 产品特点 |
| DD6850S01城市客车 |
| DD6110S11城市客车 |
| DD6119K50多功能客车 |
| DD6756S22F前置中型公交客车 |
| DD6120EV1纯电动城市客车 |
| 中通客车诠释“中国节能与新能源领导品牌” |
| 最节能的混合动力环保公交车——LCK6101GHEV |
| 超越经典的中型公路客车——中通“领秀”LCK6899H |
| 中通“领航”LCK6140H1诠释“原创精神” |
| 中通“风采”LCK6105GM成“后公交时代”的宠儿 |
| 南车时代引领中国新能源客车产业不断前行 |
| 常隆纯电动客车摘取世界客车最佳环保奖 |
| 一汽客车新亮点 |
| 青年汽车 |
| 九龙汽车演绎商务车巅峰传奇 |
| 佳通轮胎重磅亮相 |
| 节能减排大势所趋康明斯促产业升级 |
| 全球首发艾里逊与百路佳各携新品联合亮相 |
| 威伯科提升客车价值推动Smart Move理念落地 |
| 安全出行是根本 |
| 高效环保可持续 |
| 客车Smart是趋势 |
（8）对国内车展的思考与建议（论文提纲范文）
| 1 国际“五大车展”简介 |
| 2 国内车展的发展历程与现状 |
| 3 商家大搞车展营销 |
| 3.1 新车亮相 |
| 3.2 车模登场 |
| 3.3 明星助阵 |
| 3.4 展台设计与互动 |
| 4 国内车展存在的问题 |
| 4.1 车展数量过多, 厂家疲于奔命 |
| 4.2 缺乏精神层次的积淀, 难以形成文化品牌 |
| 4.3 本土品牌未占主导, “稀缺价值”亟待提升 |
| 5 未来车展发展的建议 |
（9）移动数字电视技术及其应用（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 移动数字电视的研究背景 |
| 1.1.1 移动数字电视概述 |
| 1.1.2 移动数字电视的发展现状 |
| 1.1.3 移动数字电视面临的问题与发展趋势 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 第二章 移动数字电视的技术实现 |
| 2.1 移动数字电视系统 |
| 2.1.1 移动数字电视的优势 |
| 2.1.2 移动数字电视系统框架及工作原理 |
| 2.2 信源编码技术简介 |
| 2.2.1 ACC音频编码 |
| 2.2.2 H.264视频编码 |
| 2.2.3 国标AVS音视频编码技术 |
| 2.3 OFDM技术 |
| 2.4 移动数字电视信号传输的实现方式 |
| 2.4.1 几个实现方式的分析 |
| 2.4.2 数字多媒体广播技术的优势 |
| 2.5 数字多媒体广播技术标准 |
| 2.5.1 T-DMB标准 |
| 2.5.2 S-DMB标准 |
| 2.5.3 DVB-H标准 |
| 2.5.4 ISDB-T标准 |
| 2.5.5 Media-FLO标准 |
| 2.5.6 几个技术标准的比较 |
| 2.5.7 CMMB标准 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 移动数字电视的运营现状和发展动态 |
| 3.1 车载移动数字电视 |
| 3.1.1 车载移动数字电视概述 |
| 3.1.2 国内各地车载移动数字电视运作现状 |
| 3.2 手机电视 |
| 3.2.1 韩国手机电视发展现状 |
| 3.2.2 日本手机电视发展现状 |
| 3.2.3 欧洲手机电视发展现状 |
| 3.2.4 美国手机电视发展现状 |
| 3.2.5 国外手机电视发展对我国的启示 |
| 3.2.6 中国手机电视发展现状 |
| 第四章 移动数字电视技术在北京奥运会上的应用 |
| 4.1 雅典奥运会——移动数字电视初见霓虹 |
| 4.1.1 雅典奥运会投入的信息技术 |
| 4.1.2 雅典奥运会中国展现的移动数字电视技术 |
| 4.2 北京奥运会——展望移动数字电视大施拳脚 |
| 4.2.1 奥运组委会对移动数字电视在北京奥运的使用的承诺及国家政策 |
| 4.2.2 车载移动数字电视看北京奥运 |
| 4.2.3 手机电视看北京奥运 |
| 4.3 小结 |
| 参考文献 |
（10）我国报纸活动营销现状及问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的缘起 |
| 1.2 国内外研究成果 |
| 1.3 研究的目的及创新点 |
| 第二章 我国报纸活动营销概述 |
| 2.1 报纸活动营销的内涵 |
| 2.1.1 什么是活动营销 |
| 2.1.2 报纸活动营销的内涵 |
| 2.2 报纸活动营销的类型及特征 |
| 2.2.1 报纸活动营销的类型划分 |
| 2.2.2 报纸活动营销的特征 |
| 2.3 报纸活动营销的现实意义 |
| 第三章 我国报纸活动营销的现状及问题 |
| 3.1 报纸活动营销的现状 |
| 3.1.1 新闻活动营销 |
| 3.1.2 发行活动营销 |
| 3.1.3 广告活动营销 |
| 3.2 报纸活动营销的经济学分析 |
| 3.2.1 报纸活动营销的成本收益分析 |
| 3.2.2 报纸活动营销的品牌分析 |
| 3.2.3 报纸活动营销的风险分析 |
| 3.2.4 报纸活动营销的4C 分析 |
| 3.3 报纸活动营销的对策研究 |
| 3.3.1 前期策划是关键 |
| 3.3.2 创新是灵魂 |
| 3.3.3 以人为本，体现人文关怀 |
| 3.3.4 定位主流市场 |
| 3.3.5 成本控制 |
| 3.3.6 充分整合各种资源 |
| 3.3.7 建立保障机制 |
| 3.3.8 利用一切可利用的时机策划活动 |
| 3.3.9 加大对活动营销相关产业链的开发 |
| 3.3.10 报纸活动营销的常规步骤 |
| 第四章 我国报纸活动营销趋势展望 |
| 4.1 跨媒体活动，表现形式趋于多样化 |
| 4.2 受众参与度进一步提高 |
| 4.3 追求新闻价值与宣传价值最大化 |
| 4.4 报纸衍生的新闻产品——新媒体也搞活动 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、2003年北京打造真正意义上的商用车展（论文参考文献）
- [1]武当太极养生文化传播研究 ——以武当太极拳为核心[D]. 韩小伟. 西南大学, 2019(12)
- [2]中车时代混动车巴西市场营销策略研究[D]. 袁溪. 湖南大学, 2018(06)
- [3]基于解构主义的厢式电动物流车内饰造型设计研究[D]. 任凡奇. 太原理工大学, 2018(10)
- [4]光伏发电系统最大发电量的智能控制[D]. 曾珍珍. 东华大学, 2016(08)
- [5]青岛国际博览中心发展策略及保障措施研究[D]. 范波. 中国海洋大学, 2013(03)
- [6]文化、权力与市场 ——关于宇通集团的经济人类学研究[D]. 李硕. 中央民族大学, 2013(02)
- [7]光荣与梦想 10年BAAV见证中国客车辉煌[J]. 本刊记者团. 交通世界（运输·车辆）, 2010(06)
- [8]对国内车展的思考与建议[J]. 恽海. 汽车工业研究, 2010(06)
- [9]移动数字电视技术及其应用[D]. 张超. 北京邮电大学, 2008(10)
- [10]我国报纸活动营销现状及问题研究[D]. 张欣男. 四川省社会科学院, 2008(07)