一、TSP203地质超前预报系统在乌鞘岭隧道施工中的应用（论文文献综述）
范晓飞[1]（2019）在《安徽徐楼铁矿巷道超前地质预报研究》文中研究表明随着中国社会经济的快速发展,地下金属矿山的开采规模和数量不断扩大,在矿山巷道施工过程中,开展超前地质预报是减轻和预防地下巷道地质灾害的重要手段,对于提高巷道施工安全性具有十分重要的指导意义。徐楼铁矿是一处典型的岩浆侵入石灰岩中形成的接触交代型磁铁矿矿床,铁矿石资源储量巨大,但经常因为巷道防治水和防范围岩掉块而延缓施工。本文运用现场地质调查、潜孔钻探、TRT-6000和TST探测技术,对徐楼铁矿石楼二矿带-205 m和-217 m水平两条出矿巷道进行了超前预报研究,通过对预报结果整理分析,获得超前预报综合解译结果。基于预报结果,使用Flac3D软件进行巷道围岩稳定性数值模拟研究,通过分析巷道拱顶围岩塑性区范围,对围岩稳定性进行定量的分析评价,并提出防治措施建议。最后,利用巷道开挖实际素描情况对超前预报结果进行检验,获得预报准确率。本研究得到以下认识和结论:（1）在使用TRT和TST超前探测技术判断掌子面前方矿岩接触软弱蚀变带或破碎带时,TRT-6000探测三维层析扫描图中会呈现出条带状紧密连续分布的蓝色条纹（负反射）;TST探测偏移图像中则表现为红蓝条纹（红色条纹表示正反射、蓝色条纹表示负反射）成组出现在偏移图的两侧,并且呈现出多组交替出现和条纹粗短的特征。（2）经巷道实际开挖检验,超前钻探结果与其基本一致,TRT和TST预报系统在铁矿巷道中预报节理和裂隙、矿岩接触蚀变带与软弱带、岩溶等方面有着良好的效果,TRT预报准确率在68.2%以上,TST预报准确率在63.8%以上,超前预报综合分析结果的预报准确率达到了85.0%。TRT系统在对巷道前方含水体的预报表现一般,结合TST探测系统后有效的提高了对含水体的预报准确率,可为其他类似金属矿山巷道的超前地质预报提供参考。（3）采用Flac3D软件模拟巷道开挖,模拟结果中显示,巷道拱顶围岩塑性区范围在0.62.6 m以内的区段可能会发生掉块或局部塌落,是巷道围岩稳定性评价和巷道支护的重点研究区段。
李凤岭[2]（2017）在《穿越断层破碎带铁路隧道施工与监测》文中研究指明以某新建城际铁路隧道为背景,构建由TSP203、地质雷达、超前水平钻、红外线探水及地质素描组成的综合超前地质预报体系,阐述了长管棚和超前注浆小导管组成的超前支护方案,并根据不同围岩地质条件确立了相应的隧道开挖施工方法.因所依托的朱家山隧道工程局部处于黄土地层中,提出了施工中所需采取的控制措施.此外,介绍了包括必测和选测内容的隧道监测方案,分析了典型断面拱顶下沉和水平收敛监测结果,得出了一些结论.研究结论以期为类似工程提供借鉴与参考.
杨卓然[3]（2016）在《深长富水软弱破碎隧道信息化施工及工程应用》文中提出隧道是未来跨山区发展的一个重要趋势,尤其是西部大开发以来,跨山岭隧道的需求与日俱增。隧道工程地质情况复杂,勘察设计阶段探测出详细的地质情况难度较大,但利用地质调查、超前地质预报、数值模拟分析、监控量测等手段能够规避施工风险。新奥法的出现使得隧道施工技术取得重大突破,由此隧道施工进入到动态化过程,而以监控量测为主的新奥法发展到监控量测与超前地质预报并重的施工方法是隧道信息化施工的重要保障。本文以西南地区某铁路隧道为研究对象,通过理论分析,开展超前地质预报、数值模拟、现场监控量测对深长富水软弱破碎隧道信息化施工进行了深入研究,主要内容如下:（1）针对西南地区某铁路隧道深长富水软弱破碎段,绘制了综合超前地质预报流程,构建了综合超前地质预报技术体系,开展了综合超前地质预报研究。通过TSP203plus、地质雷达、红外探水以及超前钻探的综合预报,得到了隧道信息化施工的动态分级。（2）采用大型数值计算软件ANSYS12.0建立了三维隧道数值模型,嵌入到FLAC3D软件,进行渗流模式下的隧道开挖计算。研究表明,数值计算能够得到隧道在二台阶法和三台阶法开挖时的围岩力学演化特征、位移变化规律以及塑性区的分布形态,可以指导隧道开挖进行工况优选。（3）采用全站仪对隧道围岩进行监控量测,并选择几种函数对监控量测数据进行回归分析。研究表明,回归分析结果可以用来预测西南地区某铁路深长富水软弱破碎隧道段的围岩变形情况。通过对深长富水软弱破碎隧道信息化施工进行研究,给施工方案优选提供了技术支撑,保障了隧道的施工安全。研究结果对类似的隧道施工有一定的参考价值。
刘阳飞[4]（2016）在《超特长隧道综合超前地质预报工法研究与应用》文中进行了进一步梳理随着道路建设规模和速度的不断推进,深埋、超特长隧道的建设将越来越多,隧道地质条件也将越来越复杂。在施工技术不断发展的同时,全面、深入的研究隧道各种不良地质体超前预报方法和手段,指导预报工作向着规范化、高效化、节能化发展,提高预报准确率,形成专门的隧道预报工法,为隧道安全、快速施工提供技术保障,具有极大的工程价值和社会意义。由此,本文围绕工法的主要内容展开研究,以巴陕高速公路米仓山隧道和汶马高速公路鹧鸪山隧道为主要依托工程,在对目前常用的隧道超前地质预报方法的原理及其适用性进行较为系统的研究学习和分析的基础上,建立了一套隧道综合超前地质预报方法体系,同时基于前人在预报工作中总结的预报资料解译经验、标识的基础上,结合实践总结的各种不良地质体的解译标志,修正并归纳出一套隧道超前地质预报资料综合解译规则,建立了一个清晰完整的地质分析、地球物理探测、长期预报和短期预报相结合的隧道综合超前地质预报工法。通过预报实践,取得了较好的预报效果。研究工作取得的主要成果如下:（1）通过对掌子面地质调查法、地震波反射法、电磁波反射法、电阻率测试法以及超前钻探等隧道超前地质预报方法的原理进行分析,结合预报方法的原理特性及可操作性,得到了多种常用预报方法的适用性。建立了“以地质分析为核心,采取先长后短、先宏后专、先易后难的探测原则,持续跟进开挖验证”为指导思想的综合预报方法体系,该方法体系主要可分为:地质资料准备阶段,现场预报实施阶段,预报验证及分析总结阶段三个工作环节。其中现场预报实施阶段的预报工作又分为三个等级,首先采用掌子面地质编录和地震波反射法进行综合预报,并根据开挖过程中的地质编录分段提交“地震波反射法探测结果+掌子面地质编录情况”之一级综合地质预报报告,当一级综合预报结果显示前方有不良地质体时,采用电磁波反射法（或电阻率测试法）进行复测预报,提交“地震波反射法探测结果+掌子面地质编录情况+电磁波反射法探测结果（或电阻率测试结果）”之二级综合地质预报报告,当二级综合预报结果显示前方有发生地质灾害的可能时,再采用超前钻探进行预报,提交“地震波反射法探测结果+掌子面地质编录情况+电磁波反射法探测结果（或电阻率测试结果）+超前钻探结果”之三级综合地质预报报告。这样分等级进行预报的工作模式,目的是在保证预报质量的前提下,提高工作效率、节约工程成本。（2）对于超前地质预报工作如何有序、规范、高效的开展,首先提出了由建设单位,勘察设计单位,施工单位,监理单位,预报单位及相关科研单位等组建成立超前地质预报施工组织管理机构,同时对各参与单位的职责分工进行了详细的界定和描述,并对预报施工组织管理机构的工作流程进行较为全面、具体的分析说明。对如何规范的分部、分项开展超前地质预报工作进行详细的描述,包括掌子面地质编录、TSP超前预报、地质雷达预报、瞬变电磁预报、超前钻探预报等。提出了开展“预报-验证-总结-再预报-再验证-再总结”循环进行的预报验证工作,一方面验证预报结果的准确性,另一方面通过正确预报的经验积累和错误预报的原因分析和修正,持续总结更为准确的数据处理方法和解译标志标准,不断提升预报水平。（3）对于预报资料的数据处理方法,通过实践应用和学习,得到了较为详细的TSP数据、地质雷达数据、超前钻探数据处理操作流程。并针对各种预报方法的特点,结合工作实践,从现场数据采集过程和室内资料处理过程分析、总结了提高预报准确率的方法措施及经验。（4）对于预报资料的解译技术,首先从地质体的基本地质特性和物探特性的分析入手,对各种不良地质体在编录工作中和超前钻探过程中的异常特征进行了总结。基于超前地质预报相关科研、工作人员对地震波和电磁波对于各种不良地质体的反射特性研究、总结结果,结合几类特殊的正演模拟和典型实测案列,进行了较为系统、详细的不良地质体地震波和电磁波反射特性分析总结。（5）提出了一套与本文提出的综合预报方法体系相匹配的较为全面的综合解译规则。该综合解译规则分为三个等级,其中一级综合解译结果有52条,二级综合解译结果有103条,三级综合解译结果有202条。该技术使用方便,只需利用Excle文档的筛选功能将对应工作所获得的资料按照对应描述输入,即可获得相应的解译结果,自动化程度较高。包含了几乎所有隧道开挖过程中可能出现的地质情况,通用性好,同时支持在运用中进行修正、完善。（6）通过以上研究形成了隧道综合预报工法的主要内容,并在米仓山隧道和鹧鸪山隧道得到了初步应用,开挖跟进地质编录结果显示预报情况与开挖实际情况比较吻合,预报结果能够满足预报工作的要求。通过工法的运用证明了该工法具有较好的预报效果和经济、技术效益,研究成果不仅可以为今后的隧道预报工作提供系统性、规范性的指导和依据,还能指导地质预报解译工作,提高预报准确率,保证隧道建设快速、安全实施,具有较好的经济效益和社会效益。
李虎虎[5]（2015）在《浅谈TSP203技术在铁路隧道工程中的应用》文中指出近年来,由于我国基础建设规模的扩大,铁路建设中长大隧道、宽扁隧道等特殊地质下的隧道越来越常见。铁路隧道的施工建设过程中,施工安全性和具体效果等均会受到复杂地质条件的较大的影响。为了保证施工的安全性和高效性,确保最终的施工效果,需要积极的做好相应的前期地质预报工作。TSP203技术即为一种先进的预报技术,可以为动态设计施工提供可靠的决策参考依据,为隧道施工建设保驾护航。本文,笔者即从TSP203技术相关内容和原理入手,结合实际工程案例,对TSP203技术在铁路隧道工程中的具体应用相关问题予以简要的分析。
范小龙[6]（2013）在《秀宁隧道施工地质灾害超前预报技术及方法研究》文中研究指明秀宁隧道（原名安禄隧道）为改建铁路成昆线广通至昆明段最长双线隧道,长达13.1km,是全线控制性工程,洞身穿越了富水区、破碎岩体、软弱岩层、断层影响带、岩溶等诸多不良地质,地层的地质条件极其复杂,施工过程中必须进行超前地质预报。本文以秀宁隧道为依托,收集了全线的TSP （Tunnel Seismic Predication）预测报告、实际开挖情况资料和设计阶段地勘资料,对以上几类不良地质的预报方法和预报规律进行了研究,主要研究内容和结论如下：1.对国内外有关超前地质预报的文献进行了调研,明确了本课题的国内外研究现状,阐述了地震波的运动规律,以及水平界面和倾斜界面的反射波时距曲线的不同特征；此外,详细介绍了TSP系统的基本原理和复杂地质条件下TSP对各种不良地质的一般预报方法,其中重点分析了富水断层和岩溶隧道的TSP预报技术。2.结合秀宁隧道的地质勘探资料,总结了TSP203在秀宁隧道中的应用情况,包括隧道的超前地质预报的原则、方案、预报工作流程以及组织机构等。分析了秀宁隧道施工中地质复杂区段TSP203的现场预报工作,并配合项目部工作人员收集了隧道全线的TSP203预测报告、实际开挖情况资料和设计阶段地勘资料,并进行分类和整理。3.基于秀宁隧道全线的TSP203预测报告、实际开挖情况资料和设计地勘资料,分别对岩层中地下水赋存情况、岩体完整性、围岩坚硬程度、溶洞和断层的探测结果进行了分析和对比,总结相关的预报规律,得出了几种典型不良地质预报时各自的主要影响因素及其数据变化范围。4.在以上研究工作的基础上,提出了一套比较完整的针对长大隧道不良地质的超前预报方法,并采用此方法对秀宁隧道典型不良地质预报的准确程度进行了分析和评估；另外,还提出了一种以TSP203探测结果为基础的对围岩进行分级的方法,并利用秀宁隧道地质资料进行了验证。本文的研究成果可以为今后我国西南地区类似条件下长大隧道的TSP预报工作提供参考。
吴锦超[7]（2013）在《沪昆高速铁路贵州段岩溶隧道超前地质预报研究》文中研究表明在建的沪昆高速铁路途经贵州省,贵州省区域地质条件复杂,群山纵横,岩溶发育,极大的增加了沪昆高速铁路的建设难度。在整个贵州段的建设中,隧道工程尤为重要,探明隧道掌子面前方的地质情况是保证隧道施工安全的重要因素之一,因此,在隧道内进行超前地质预报工作,已成为隧道施工的重要工序之一,被日益重视。本文选取沪昆高速铁路贵州段两条典型的长大岩溶隧道,详细阐述了两条隧道的工程地质条件,并对其工程地质条件进行评价,在此基础上,收集前人资料,系统介绍了国内外各类超前地质预报方法,同时,结合隧道中的工程实例,详细介绍了TSP、地质雷达以及红外探测法的工作原理、操作方法以及在隧道中的应用情况,并且在隧道超前预报的实际工作中总结经验。本文主要围绕以下方面展开：1、系统介绍了国内常用的超前地质预报方法及使用状况,并阐述其基本工作原理和适用条件；2、详细介绍了选取的两条隧道的工程地质条件,并对隧道的进口、出口以及洞身进行工程地质条件评价；3、详细阐述地震波预报技术的工作原理及操作方法,结合其在隧道中的实际应用,将探测成果与隧道实际开挖情况进行对比分析,得出该方法的适用范围,并总结该方法的优缺点及应用过程中需要注意的问题；4、详细阐述探地雷达技术的工作原理及应用情况,分析研究雷达成像特征及判定解释,并结合其在隧道中的探测成果,对比实际开挖情况,得出该方法的适用范围,总结其优缺点及提高其准确性的建议；5、详细介绍红外探测技术的工作原理及仪器操作方法,结合在隧道中的实际应用,对比实际开挖状况,深入分析,得出该方法的适用范围,并总结该方法的优缺点；沪昆铁路贵州段区域地质条件复杂,沿线隧道多存在岩溶洞穴、断层破碎带等不良地质现象,易发生涌水、突泥等地质灾害,因此,对隧道的超前地质预报工作要求较高。在沪昆铁路沿线隧道的超前地质预报中,TSP、地质雷达、红外探测等方法均获得了比较理想的预报成果,为之后的超前地质预报工作提供了指导作用。
高岩,张春义,马睿[8]（2012）在《超前地质预报方法在某地下工程施工中的应用》文中认为本文探讨了当前超前地质预报的主要方法,针对某地下工程施工过程中可能存在的主要l工程地质问题,采用以地震反射法（TSP）为主要方法,以地质雷达法（GPR）为辅助方法的综合超前地质预报技术进行地质预测,实践证明,综合地质预报总体效果较好,大部分预报结论与实际开挖结果相吻合,为该工程顺利施工起到了积极地指导作用。
宁明涛[9]（2011）在《TSP203超前地质预报系统原理及在施工中的应用》文中提出简要介绍了隧道施工工程地质条件超前预报的含义及种类,着重阐述了TSP203超前地质预报系统的原理、组成,与岩体力学参数间的关系等内容,并结合具体工程实例指出TSP是国内现有预报方法中精度较高的一种地质超前预报方法。
邱晓东[10]（2010）在《雅泸高速大相岭隧道超前地质预报研究》文中研究表明在西部地区大规模高速公路的建设中,由于西部地区地质条件复杂、山峦叠嶂、沟壑纵横给高速公路建设带来了极大的难度,因此隧道工程显得尤为重要,而在隧道工程的施工过程中探明掌子面前方的地质情况成为隧道施工安全的重要控制性因素之一。为了保证隧道的安全施工,超前地质预报工作成为隧道施工工序的重要组成部分。本文详细阐明了大相岭隧道区工程地质条件,在收集前人研究资料,分析国内外技术方法的基础上,运用现代物探手段对隧道地质灾害进行超前预报,并且在大相岭隧道超前预报的实际工作中总结经验。本文主要围绕以下方面展开：1.系统总结了超前地质预报的各种方法,阐述了地质雷达的工作原理、工作方法、解译方式和使用效果。将探测结论、勘察资料和工程实际相对比地质雷达在大相岭隧道中的探测有良好的预报结果,但是地质雷达在探测过程中的干扰因素较多,影响了其预报的准确性。2.通过TSP技术在大相岭隧道中的实际应用,阐述了其工作原理和工作方法。在大相岭隧道长距离的探测过程中分别使用TSP203、TGP206和TGP12三种系统进行了探测,从探测结果和工程实际相对比,总结了三种探测系统的优缺点。3.以地质分析为核心,采用多种超前预报方式进行综合超前预报,对隧道岩性、围岩类别、断层、破碎带,地下水等主要工程地质条件及涌水等地质灾害,从不同程度上进行了预测预报,对施工进行了有效的指导作用。4.通过对大相岭隧道的预测预报分析,建立了一套隧道地质灾害超前预报的总体思路：以地质分析法为核心,采用TSP技术进行长距离的超前探测,根据探测结论的分析,采用地质雷达进行中距离的探测,最后采用掌子面素描来进行短距离的预报,在特殊地段采用超前钻探来进行预测和验证。最终将超前预报作为一种施工工序纳入到正常的施工过程中。
二、TSP203地质超前预报系统在乌鞘岭隧道施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、TSP203地质超前预报系统在乌鞘岭隧道施工中的应用（论文提纲范文）
（1）安徽徐楼铁矿巷道超前地质预报研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 地质分析法 |
| 1.2.2 超前水平钻探法 |
| 1.2.3 物理探测法 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 徐楼铁矿地质概况 |
| 2.1 地理位置 |
| 2.2 地形地貌 |
| 2.3 气象、水文 |
| 2.4 区域地质构造 |
| 2.5 工程地质条件 |
| 2.5.1 地层特征 |
| 2.5.2 地质构造 |
| 2.5.3 岩浆岩 |
| 2.5.4 变质作用与围岩蚀变 |
| 2.6 水文地质条件 |
| 2.6.1 第四系孔隙含水层 |
| 2.6.2 灰岩、大理岩裂隙岩溶含水层 |
| 2.6.3 隔水层 |
| 2.6.4 地下水补给、径流与排泄条件 |
| 2.7 石楼二矿带富水情况 |
| 第3章 超前地质预报方案 |
| 3.1 超前地质预报方案 |
| 3.2 地质素描 |
| 3.2.1 巷道已开挖段地质特征 |
| 3.2.2 巷道掌子面地质素描 |
| 3.2.3 地质素描超前预报结果 |
| 3.3 超前钻探 |
| 3.3.1 现场超前钻探工作安排 |
| 3.3.2 超前钻探成果 |
| 第4章 超前物理探测预报与综合分析 |
| 4.1 TRT-6000 地质预报系统在矿井巷道中的应用 |
| 4.1.1 TRT-6000 地质预报介绍 |
| 4.1.2 TRT-6000 地质预报系统在徐楼铁矿巷道中的应用 |
| 4.2 TST隧道地震CT成像技术在矿井巷道中的应用 |
| 4.2.1 TST超前预报技术介绍 |
| 4.2.2 TST探测系统在徐楼铁矿巷道中的应用 |
| 4.3 超前地质预报综合分析 |
| 4.3.1 超前预报综合分析原则 |
| 4.3.2 超前地质预报综合分析结果 |
| 第5章 巷道围岩稳定性数值模拟 |
| 5.1 基于Midas的 Flac3D建模技术 |
| 5.1.1 模拟软件介绍 |
| 5.1.2 基于Midas/GTS的 Flac3D建模方法 |
| 5.2 -205 m水平巷道模拟分析 |
| 5.2.1 模型建立 |
| 5.2.2 巷道围岩塑性区分布特征分析 |
| 5.2.3 巷道围岩位移特征分析 |
| 5.3 -217 m水平巷道模拟分析 |
| 5.3.1 模型建立 |
| 5.3.2 巷道围岩塑性区分布特征分析 |
| 5.3.3 巷道围岩位移特征分析 |
| 5.4 数值模拟结果 |
| 第6章 超前地质预报结果检验 |
| 6.1 巷道实际开挖与施工情况 |
| 6.2 不同超前预报方法预报结果检验 |
| 6.2.1 超前潜孔钻探 |
| 6.2.2 TRT-6000 地质预报 |
| 6.2.3 TST隧道地震CT成像技术预报 |
| 6.3 超前地质预报综合结果与检验 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 |
（2）穿越断层破碎带铁路隧道施工与监测（论文提纲范文）
| 1 工程背景 |
| 2 场地工程地质条件 |
| 3 施工方案 |
| 3.1 超前地质预报体系 |
| 3.1.1 TSP203超前地质预报 |
| 3.1.2 地质雷达 |
| 3.1.3 超前水平钻 |
| 3.2 超前支护 |
| 3.2.1 长管棚施工 |
| 3.2.2 超前小导管 |
| 3.3 隧道开挖工法 |
| 3.3.1 施工工序 |
| 3.3.2 二次衬砌施作 |
| 4 黄土隧道施工控制措施 |
| 5 监控量测 |
| 5.1 洞内变形布置 |
| 5.2 数据分析 |
| 5.2.1 分析断面详细地质状况 |
| 5.2.2 隧道变形分析与总结 |
| 6 结论 |
（3）深长富水软弱破碎隧道信息化施工及工程应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道施工技术发展现状 |
| 1.2.2 隧道超前地质预报研究现状 |
| 1.2.3 隧道围岩变形特征研究现状 |
| 1.2.4 隧道监控量测技术发展现状 |
| 1.3 论文研究内容、方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 深长富水软弱破碎隧道信息化施工方案探讨 |
| 2.1 隧道工程概况 |
| 2.2 地貌地质概况 |
| 2.2.1 地形地貌特征 |
| 2.2.2 地层与岩性特征 |
| 2.2.3 地质构造特征 |
| 2.2.4 水文地质特征 |
| 2.3 隧道围岩分级 |
| 2.4 隧道风险评估 |
| 2.4.1 风险因素分析 |
| 2.4.2 初始风险评价 |
| 2.5 隧道信息化施工实施方案 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 深长富水软弱破碎隧道不良地质综合超前预报 |
| 3.1 综合超前地质预报技术体系的建立 |
| 3.1.1 综合超前地质预报的原则 |
| 3.1.2 综合超前地质预报技术体系的构建 |
| 3.2 常见超前地质预报方法及理论基础 |
| 3.2.1 地球物理探测法 |
| 3.2.2 超前钻探法 |
| 3.3 综合超前地质预报在工程中的应用 |
| 3.3.1 TSP在西南地区某铁路隧道中的应用 |
| 3.3.2 地质雷达在西南地区某铁路隧道中的应用 |
| 3.3.3 红外探水在西南地区某铁路隧道中的应用 |
| 3.3.4 西南地区某铁路隧道超前钻孔预报 |
| 3.3.5 不良地质预报综合分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 深长富水软弱破碎隧道施工过程数值模拟分析 |
| 4.1 岩体渗流理论 |
| 4.1.1 岩体渗流理论研究概述 |
| 4.1.2 流固耦合计算原理 |
| 4.2 FLAC3D有限差分软件简介 |
| 4.2.1 FLAC3D软件概况 |
| 4.2.2 FLAC3D计算原理 |
| 4.3 模型建立和参数选取 |
| 4.3.1 隧道计算模型的建立 |
| 4.3.2 隧道计算参数的选取 |
| 4.4 数值计算结果及对比分析 |
| 4.4.1 隧道围岩应力演化特征 |
| 4.4.2 隧道围岩位移变化规律 |
| 4.4.3 隧道围岩孔隙水压力特征 |
| 4.4.4 隧道围岩塑性区分布特征 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 深长富水软弱破碎隧道围岩变形监控量测 |
| 5.1 监控量测的目的及内容 |
| 5.1.1 监控量测的目的 |
| 5.1.2 监控量测的内容 |
| 5.2 监控量测方法 |
| 5.2.1 洞内外观察 |
| 5.2.2 拱顶下沉和净空变化量测 |
| 5.3 监控量测常用回归函数分析 |
| 5.4 监控量测在工程中的应用及回归分析 |
| 5.4.1 拱顶下沉分析 |
| 5.4.2 净空变化分析 |
| 5.5 监控量测值与数值模拟对比分析 |
| 5.6 隧道信息化施工效果评价 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文主要结论 |
| 6.2 进一步研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（4）超特长隧道综合超前地质预报工法研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究意义及选题依据 |
| 1.1.1 研究意义 |
| 1.1.2 选题依据 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 超前地质预报研究现状 |
| 1.2.2 解译标志研究现状 |
| 1.2.3 目前研究存在的不足 |
| 1.3 论文研究思路、内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 综合超前地质预报方法研究 |
| 2.1 综合预报的主要内容 |
| 2.2 各种预报方法原理及其适用性 |
| 2.2.1 掌子面地质调查法 |
| 2.2.2 地震波反射法 |
| 2.2.3 电磁波反射法 |
| 2.2.4 电阻率测试法 |
| 2.2.5 超前钻探法 |
| 2.3 综合预报方法体系 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 超前地质预报方法工作流程 |
| 3.1 预报工作准备 |
| 3.1.1 预报施工组织管理 |
| 3.1.2 地质资料准备 |
| 3.1.3 综合超前地质预报施工方案编写 |
| 3.2 预报工作实施 |
| 3.2.1 掌子面地质编录 |
| 3.2.2 TSP超前预报 |
| 3.2.3 地质雷达预报 |
| 3.2.4 瞬变电磁预报 |
| 3.2.5 超前钻探预报 |
| 3.3 预报验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 超前地质预报物探数据处理方法及优化研究 |
| 4.1 TSP数据处理方法及优化 |
| 4.1.1 TSP数据处理 |
| 4.1.2 提高TSP预报准确率措施 |
| 4.2 地质雷达数据处理方法及优化 |
| 4.2.1 地质雷达数据处理 |
| 4.2.2 提高地质雷达预报准确率措施 |
| 4.3 超前钻探数据处理方法及优化 |
| 4.3.1 超前钻探数据处理 |
| 4.3.2 提高超前钻探预报准确率措施 |
| 4.4 本章小节 |
| 第5章 超前地质预报资料综合解译规则 |
| 5.1 综合解译基础 |
| 5.1.1 地质体的基本地质特性 |
| 5.1.2 地质体的物探特性 |
| 5.2 综合解译规则 |
| 5.2.1 综合解译分项指标选取 |
| 5.2.2 综合解译规则主体 |
| 5.2.3 综合解译规则的使用说明 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 超特长隧道综合超前地质预报工法 |
| 6.1 前言 |
| 6.2 工法特点 |
| 6.3 适用范围 |
| 6.4 工艺原理 |
| 6.5 施工工艺流程及操作要点 |
| 6.5.1 施工工艺流程 |
| 6.5.2 操作要点 |
| 6.6 材料与设备 |
| 6.7 质量控制 |
| 6.7.1 质量控制标准 |
| 6.7.2 质量保证措施 |
| 6.8 安全控制 |
| 6.9 环保措施 |
| 6.10 效益分析 |
| 第7章 综合超前地质预报工法的应用 |
| 7.1 综合超前地质预报工法在米仓山隧道的应用 |
| 7.1.1 米仓山隧道工程地质条件 |
| 7.1.2 米仓山应用实例 |
| 7.2 综合超前地质预报工法在鹧鸪山隧道的应用 |
| 7.2.1 鹧鸪山隧道工程地质条件 |
| 7.2.2 鹧鸪山应用实例 |
| 7.3 综合超前地质预报工法在狮子坪隧道横洞的应用 |
| 7.3.1 狮子坪隧道横洞工程地质条件 |
| 7.3.2 狮子坪隧道横洞应用实例 |
| 7.4 本章小节 |
| 结论和建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
（5）浅谈TSP203技术在铁路隧道工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 TSP (tunnelseismicprediction) 203技术概述 |
| 1.1 TSP203技术 |
| 1.2 TSP203技术原理分析 |
| 1.3 TSP超前地质预报目的分析 |
| 2 TSP203技术在铁路隧道工程中的应用案例分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 TSP技术的具体应用 |
| 3 总结 |
（6）秀宁隧道施工地质灾害超前预报技术及方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道超前地质预报的内容 |
| 1.2.2 隧道工程中超前地质预报的工作程序 |
| 1.2.3 长大隧道超前地质预报的方法 |
| 1.2.4 隧道超前地质预报的方法比较 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 地震波的基本理论 |
| 2.1 想弹性介质 |
| 2.2 地震波的类型 |
| 2.2.1 纵波 |
| 2.2.2 横波 |
| 2.3 地震波传播的基本规律 |
| 2.3.1 地震波的运动学 |
| 2.3.2 地震波的动力学 |
| 2.4 地震波的时距曲线 |
| 2.4.1 水平界面的反射波时距曲线 |
| 2.4.2 倾斜界面的反射波时距曲线 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 TSP超前地质预报技术 |
| 3.1 TSP203预报技术简介 |
| 3.2 TSP203系统的工作原理及工作流程 |
| 3.2.1 基本原理 |
| 3.2.2 工作流程 |
| 3.2.3 TSP203预报技术的特点 |
| 3.3 TSP203野外数据采集 |
| 3.3.1 TSP203系统的仪器组成 |
| 3.3.2 数据采集工序 |
| 3.4 TSP203数据处理流程 |
| 3.5 TSP203探测结果评估 |
| 3.5.1 数据处理主要成果 |
| 3.5.2 判释准则 |
| 3.6 影响TSP203超前地质预报准确性的因素及其提高途径 |
| 3.6.1 影响预报准确性的因素 |
| 3.6.2 提高预报准确性的途径 |
| 3.7 TSP203预报技术在国内外隧道工程中的典型应用实例 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 TSP203预报技术在秀宁隧道中的应用 |
| 4.1 依托工程简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 工程地质特征 |
| 4.2 秀宁隧道超前地质预报的实施 |
| 4.2.1 隧道地质风险分级概述 |
| 4.2.2 本隧道超前地质预报的原则 |
| 4.2.3 本隧道超前地质预报方案 |
| 4.2.4 预报工作的组织机构 |
| 4.3 TSP203对秀宁隧道中几种典型不良地质的预报 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 秀宁隧道TSP203探测结果分析 |
| 5.1 相关资料的收集与分析 |
| 5.1.1 资料收集 |
| 5.1.2 资料分析 |
| 5.2 对赋水情况的探测结果分析 |
| 5.2.1 实际开挖揭露为无水 |
| 5.2.2 实际开挖揭露含水较少 |
| 5.2.3 实际开挖揭露含水较多 |
| 5.2.4 实际开挖揭露为富水 |
| 5.2.5 小结 |
| 5.3 对岩体完整性的探测结果分析 |
| 5.3.1 实际开挖揭露为极破碎 |
| 5.3.2 实际开挖揭露为破碎 |
| 5.3.3 实际开挖揭露为较破碎 |
| 5.3.4 实际开挖揭露为较完整 |
| 5.3.5 小结 |
| 5.4 对围岩坚硬程度的探测结果分析 |
| 5.4.1 实际开挖揭露为软弱围岩 |
| 5.4.2 实际开挖揭露为较软弱围岩 |
| 5.4.3 实际开挖揭露为较坚硬围岩 |
| 5.4.4 实际开挖揭露为坚硬围岩 |
| 5.4.5 小结 |
| 5.5 对溶洞的探测结果分析 |
| 5.6 对断层的探测结果分析 |
| 5.7 对围岩级别的探测结果分析 |
| 5.7.1 实际开挖揭露为Ⅲ级围岩 |
| 5.7.2 实际开挖揭露为Ⅳ级围岩 |
| 5.7.3 实际开挖揭露为Ⅴ级围岩 |
| 5.7.4 小结 |
| 5.8 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）沪昆高速铁路贵州段岩溶隧道超前地质预报研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的及技术路线 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 超前地质预报方法 |
| 2.1 地质分析法 |
| 2.1.1 地表地质调查 |
| 2.1.2 地质素描法 |
| 2.2 超前勘探预报法 |
| 2.2.1 超前水平钻孔法 |
| 2.2.2 超前导坑法 |
| 2.2.3 超前风钻孔法 |
| 2.3 地球物理方法 |
| 2.3.1 声波法 |
| 2.3.2 电测法 |
| 2.3.3 探地雷达探测法 |
| 2.3.4 TSP探测法 |
| 2.3.5 红外探测法 |
| 第3章 工程地质条件 |
| 3.1 隧道1工程地质条件 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 地形地貌 |
| 3.1.3 地层岩性 |
| 3.1.4 地质构造 |
| 3.1.5 水文地质 |
| 3.1.6 不良地质 |
| 3.1.7 工程地质条件评价 |
| 3.1.8 环境工程地质 |
| 3.2 隧道2的工程地质条件 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 地形地貌 |
| 3.2.3 地层岩性 |
| 3.2.4 地质构造 |
| 3.2.5 水文地质 |
| 3.2.6 不良地质 |
| 3.2.7 工程地质条件评价 |
| 3.2.8 环境工程地质 |
| 第4章 隧道地震波预报技术 |
| 4.1 隧道地震波预报技术的预报原理 |
| 4.2 隧道地震波预报技术的理论基础 |
| 4.3 国内常用的隧道地震波超前预报系统 |
| 4.3.1 TSP-203超前地质预报系统 |
| 4.3.2 TGP超前地质预报系统 |
| 4.3.3 TRT超前地质预报系统 |
| 4.4 TSP-203在隧道超前地质预报中的应用 |
| 4.4.1 系统组成 |
| 4.4.2 TSP-203在隧道1中的应用 |
| 4.4.3 TSP-203在隧道2中的应用 |
| 4.5 TSP-203地质预报系统应用总结 |
| 第5章 探地雷达 |
| 5.1 探地雷达及应用情况 |
| 5.2 探地雷达的组成及工作原理 |
| 5.3 探地雷达技术 |
| 5.3.1 探地雷达探测性能 |
| 5.3.2 探地雷达的分辨率 |
| 5.4 探地雷达图像分析判释 |
| 5.4.1 探地雷达反射层的拾取 |
| 5.4.2 常见不同地层对应的雷达图像特征 |
| 5.5 SIR-20型地质雷达仪 |
| 5.6 SIR-20型地质雷达仪在隧道中的应用 |
| 5.6.1 SIR-20型地质雷达在隧道1中的应用 |
| 5.6.2 SIR-20型地质雷达在隧道2中的应用 |
| 5.7 地质雷达超前预报技术应用总结 |
| 第6章 红外探测法 |
| 6.1 红外探测原理 |
| 6.2 红外探测的预报方法 |
| 6.2.1 利用探测面判断含水构造 |
| 6.2.2 利用探测曲线确定掘进前方有无含水构造 |
| 6.3 红外探水在隧道超前地质预报中的应用 |
| 6.3.1 探测仪器及其技术特性 |
| 6.3.2 红外探测在隧道1中的应用 |
| 6.3.3 红外探测在隧道2中的应用 |
| 6.4 应用总结 |
| 结论及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）TSP203超前地质预报系统原理及在施工中的应用（论文提纲范文）
| 1 隧道施工工程地质条件超前预报含义及种类 |
| 2 TSP203超前地质预报系统原理 |
| 2.1 TSP203超前地质预报系统简介 |
| 2.2 TSP203系统原理及组成 |
| 2.3 TSP203预报方法的原理基础 |
| 2.4 岩体力学参数的获取 |
| 2.5 工作方法及成果判断 |
| 3 TSP203超前地质预报系统在乌鞘岭隧道斜井施工中的应用 |
| 3.1 地质调查、地质分析 |
| 3.2 TSP探测成果 |
| 3.3 结论 |
| 4 结语 |
（10）雅泸高速大相岭隧道超前地质预报研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 国外研究及应用概况 |
| 1.2.2 国内研究及应用现状 |
| 1.3 超前地质预报的难点及存在的主要问题 |
| 1.4 研究目的及技术路线 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 超前地质预报方法 |
| 2.1 地质分析法 |
| 2.1.1 地表地质调查 |
| 2.1.2 地质素描法 |
| 2.1.3 断层参数法 |
| 2.2 超前勘探预报法 |
| 2.2.1 超前水平钻孔法 |
| 2.2.2 超前导坑 |
| 2.2.3 超前风钻孔 |
| 2.3 地球物理方法 |
| 2.4 数值模拟法 |
| 第3章 大相岭隧道工程地质条件 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 地形地貌 |
| 3.3 地层岩性 |
| 3.4 地质构造 |
| 3.4.1 大相岭背斜构造 |
| 3.4.2 断裂构造 |
| 3.5 水文地质 |
| 3.6 不良地质 |
| 3.7 隧道工程地质评价 |
| 3.7.1 隧道进口稳定性评价 |
| 3.7.2 隧道出口稳定性评价 |
| 3.7.3 隧道洞身围岩稳定性评价 |
| 第4章 探地雷达 |
| 4.1 探地雷达技术及应用情况 |
| 4.2 探地雷达的组成及工作原理 |
| 4.3 探地雷达技术 |
| 4.3.1 探地雷达探测性能 |
| 4.3.2 探地雷达的分辨率 |
| 4.3.3 探地雷达的探测方法 |
| 4.4 探地雷达图像分析判释 |
| 4.4.1 探地雷达反射层的拾取 |
| 4.4.2 探地雷达图像解释的具体做法 |
| 4.4.3 常见地表干扰反射波组识别和地下目标反射波组的拾取 |
| 4.4.4 常见不同地层探地雷达图像特征 |
| 4.5 SIR—20型探地雷达仪 |
| 4.6 SIR—20型探地雷达仪在大相岭隧道中的应用 |
| 4.7 探地雷达超前预报技术应用总结 |
| 第5章 隧道地震波预报技术及其应用 |
| 5.1 隧道地震波预报(TSP)方法的预报原理 |
| 5.2 隧道地震波预报(TSP)方法的理论基础 |
| 5.3 TSP—203超前地质预报系统 |
| 5.3.1 TSP—203探测原理和方法 |
| 5.3.2 TSP—203在大相岭隧道中的应用 |
| 5.4 TGP超前预报系统 |
| 5.4.1 TGP206在大相岭隧道中的应用 |
| 5.4.2 TGP12在大相岭隧道中的应用 |
| 5.4.3 TGP超前预报系统部分探测成果与开挖情况 |
| 5.5 TSP-203地质预报系统和TGP地质预报系统技术应用总结 |
| 5.5.1 TSP-203地质预报系统 |
| 5.5.2 TGP地质预报系统 |
| 第6章 大相岭隧道超前地质预报综合分析 |
| 6.1 地表地质调查 |
| 6.2 掌子面素描 |
| 6.3 超前钻探 |
| 6.4 大相岭隧道综合超前预报方法 |
| 结论和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、TSP203地质超前预报系统在乌鞘岭隧道施工中的应用（论文参考文献）
- [1]安徽徐楼铁矿巷道超前地质预报研究[D]. 范晓飞. 中国地质大学(北京), 2019(02)
- [2]穿越断层破碎带铁路隧道施工与监测[J]. 李凤岭. 青岛理工大学学报, 2017(02)
- [3]深长富水软弱破碎隧道信息化施工及工程应用[D]. 杨卓然. 贵州大学, 2016(03)
- [4]超特长隧道综合超前地质预报工法研究与应用[D]. 刘阳飞. 成都理工大学, 2016(03)
- [5]浅谈TSP203技术在铁路隧道工程中的应用[J]. 李虎虎. 科技风, 2015(10)
- [6]秀宁隧道施工地质灾害超前预报技术及方法研究[D]. 范小龙. 北京交通大学, 2013(S2)
- [7]沪昆高速铁路贵州段岩溶隧道超前地质预报研究[D]. 吴锦超. 西南交通大学, 2013(01)
- [8]超前地质预报方法在某地下工程施工中的应用[A]. 高岩,张春义,马睿. 第3届全国工程安全与防护学术会议论文集, 2012
- [9]TSP203超前地质预报系统原理及在施工中的应用[J]. 宁明涛. 山西建筑, 2011(15)
- [10]雅泸高速大相岭隧道超前地质预报研究[D]. 邱晓东. 西南交通大学, 2010(12)