一、灌注桩施工应力与配筋对工程质量影响的分析（论文文献综述）
王炟[1]（2021）在《武隆航天酒店深基坑支护桩不均匀配筋研究》文中提出由于我国深基坑工程发展的历史不长,在理论研究落后,而且工程人员技术水平有限的情况下,我国近年来出现了一些深基坑工程的事故,因此,需要从根本上加强深基坑工程相关理论的研究,不断改进与完善设计方法。本文以西安武隆航天酒店项目为依托工程。对深基坑桩锚支护中,钻孔灌注桩的配筋方式对支护效果的影响进行了研究分析。本文首先将原有支护方案运用Midas GTS进行数值分析,并将数值分析结果与实际的监测数值进行对比,验证了数值分析的合理性。然后,沿用模型中的土层及其支护结构的材料参数数据,通过对不同配筋方式的桩的数值分析结果的对比,得到钻孔灌注桩的配筋方式对支护效果影响的规律,找到最优的配筋形式。研究分析的主要成果如下:1、相同配筋率下,第一组六种配筋形式中,均匀配筋与10（13,7）（分段）——基坑底面以上临空侧13C22mm,土中侧7C22mm,基坑底面以下临空侧7C22mm,土中侧13C22mm,这两种配筋形式支护效果相近且优于其它四种在一侧增加,另一侧减少钢筋的配筋方式。2、当支护桩的配筋满足受弯承载力时,临空侧或土中侧继续增加配筋对整体支护效果影响不明显。3、桩截面按90°分布配筋与直接180°分布配筋对支护效果无明显影响。4、以基坑底面为界,基坑底面以上临空侧13C22mm,土中侧7C22mm,基坑底面以下临空侧7C22mm,土中侧13C22mm,这种分段配筋的灌注桩,在配筋有一定的搭接长度时,支护效果更好。但搭接长度0.5m与1m相比,支护效果无明显差别,且搭接1m时,增加了钢筋用量,提高了成本。5、综上所述,本文所考虑的几种配筋形式中,11（搭接0.5m）——基坑底面以上临空侧13C22mm,土中侧7C22mm,基坑底面以下临空侧7C22mm,土中侧13C22mm,配筋搭接长度0.5m,这种配筋形式变形最小,支护效果最好。
李凌云[2]（2021）在《深基坑工程内支撑拆除方案比选及拆撑关键技术研究》文中研究表明内支撑结构作为受力明确、安全可靠的支护形式,已广泛应用于深基坑工程。作为一种过渡性支撑体系,当地下结构工程施工到一定程度后,需对其进行逐层拆除。基坑整体稳定性的控制一直是设计拆撑方案时面临的重大难题之一,传统的基坑内支撑结构仅通过二维图纸来表达设计意图,这种方式各专业之间协同性低、设计返工率高、现场施工可用性差,且拆撑方案的效果无法进行定性分析。为解决以上问题,本文基于淮安东站站前广场实际工程状况,根据原始设计资料及以往类似工程案例,设计三种具有不同拆撑顺序的施工方案,借助数值分析技术对方案进行比选,借助BIM技术和现场监测等手段对方案的实施进行指导和验证。主要研究工作及成果如下:（1）明确了基坑的围护支撑结构,并对其施工技术进行分析,同时在现场开展了监测,揭示了基坑开挖支护之后的变形规律,为环撑拆除奠定基础。（2）针对不同的拆撑方案进行了数值对比计算,分析了不同拆撑方案下的基坑围护结构变形、深部土体侧移和地表变形情况。研究结果表明:方案一（即先拆第二层再拆第一层,先拆连系杆再拆辐射杆最后拆环梁）为较优方案。当采用方案一进行拆撑时,引起的围护结构桩顶变形约为1.35mm,深部土体侧移值变化约为3mm,引起的周围地表沉降值变形约为0.2mm。（3）深入分析应用BIM技术建立基坑三维模型的具体方法,在Navisworks Manage管理软件中的Timeliner模块手动编写环撑拆除进度计划,并和三维基坑模型进行关联,对拆撑方案进行可视化施工模拟,实现对现场拆撑工序和各时间点作业面施工情况的提前模拟和预测,实现施工进度量化控制。（4）对拆撑施工关键技术进行介绍,建立了“机械拆除,人工辅助,无损协同”的环撑拆除关键技术,形成一套大尺寸构件空中快速拆除的施工工法,并详细说明各内支撑拆除环节的施工工艺流程;设计拆撑过程中的物流组织方案,阐述BIM可视化技术在拆撑过程中的实际应用。（5）开展了现场监测,通过选取典型测点,监测拆撑过程中基坑变形情况,明确了拆撑方案一的可靠性。BIM指导方案一拆撑时,实施效果良好。现场监测结果表明:围护结构桩顶隆起值变化较小,波动范围为0～1mm,深部土体侧移值变化范围为0.3mm～3.4mm,地表变形以沉降为主,拆撑各步骤引起变化幅度较小,平均值约在0.3mm～1mm。将BIM技术应用于基坑内支撑拆除施工过程中,并结合数值模拟软件验证拆撑方案可行性,能够有效提高拆撑的质量和效率,突破当下内支撑拆除方案选择的技术难题,有助于保障深基坑工程的安全性。图[55]表[8]参[68]
谢一凡[3]（2021）在《软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例》文中研究指明沉积作用形成的岩石中,于其浅部工程使用段常常会出现软硬互层,即地基岩层呈现软、硬相间的情形,导致软质岩层中嵌岩桩的承载力计算难以得到准确结果。本文主要以广州某超高层建筑的软岩嵌岩桩基础为例,通过对嵌岩桩承载机理研究,分析了规范推荐的承载力计算结果,采用有限单元数值模拟分析等,对软岩嵌岩桩的承载力特性进行了深入的研究,取得了一些有益的启示。主要的研究成果如下:（1）通过分析嵌岩桩在软质岩层中作用机理和荷载传递特性,发现嵌岩桩在软质岩层中桩端和桩侧阻力共同发挥作用时效果最好,随着嵌岩深度的增加,在嵌岩比rh/D大于5时,桩端阻力基本失去其作用。（2）采用规范推荐的公式对案例工程中的嵌岩桩进行单桩极限承载力、桩端阻力、桩侧摩擦力、容许应力等方面的设计计算,并通过现场大量的静载实验获取的Q-s曲线进行了验证。结果显示,当桩身穿过软硬互层时,单桩承载力由桩经过的岩土层（即桩周岩土）性质确定逐渐转变为由桩自身的条件控制,设计的桩端持力层岩石强度设计值在25MPa以下比较合适,当地基岩石强度出现变化时,可以通过调整嵌岩深度来满足单桩承载力的设计要求,由强度等效公式简单换算;使用地基规范算出的特征值是桩基规范的1.2倍。（3）嵌岩桩桩-岩荷载传递控制微分方程表明,一部桩体内压应力σ（z）分转换成桩-岩之间的剪应力τ（z）,桩侧岩土以-τ（z）或qs（z）的应力场形式于水平方向扩散至周边岩土层中,桩体内压应力沿桩身以递减后,余力向下传递,直至削减为零,当其余力传至桩底持力层扩散于桩底以下3D深度范围之中。（4）运用MIDAS软件建立了简化的嵌岩桩计算模型,利用模型对不同尺寸的嵌岩进行了桩身轴力、应力和沉降变形的计算,并与现场监测值进行了比较。结果表明,在软岩中桩身顶部以下2D深度内轴力与桩柱受力性质相似,应力主要集中于桩体内,未向桩周岩土扩散;随着桩入土长度增加,桩身内轴力呈非线性速减,以应力场的形式向桩周边岩土层快速扩散,达到桩下部1D范围内桩身轴力可减弱至桩顶荷载的8%左右。不同直径的桩身轴力则随深度变化呈现聚拢的一致性,而桩内应力则于桩顶段呈发散型,至桩底收敛。（5）通过对不同尺寸桩的嵌岩比计算、实测以及MIDAS软件的综合分析,可得出嵌岩比rh/D=1～3比较合适,本案例中的软岩嵌岩比在1.6左右为最佳。
毛耀辉[4]（2021）在《基坑工程BIM参数化建模与三维可视化施工管理研究》文中提出随着基础设施建设的快速发展,岩土工程施工建设越来越多。其中,基坑工程施工遍地开花,其施工管理要求越来越高,基坑工程的信息化管理已成为亟待解决的问题。当前,随着BIM三维可视化技术的发展,房屋建筑已广泛应用,但地下岩土工程应用较少。因此,如何将BIM三维可视化技术应用到基坑工程建设中,结合计算机软件编程技术,增强基坑工程的形象表达,提高工程施工管理效率,具有十分重要的科研意义。针对基坑工程构件复杂以致建模效率较低的问题,本文从Dynamo插件的研究出发,提出了基于Revit的基坑工程BIM模型参数化建模方法。在此基础上,基于Three.js提出了两种实现基坑工程围护结构三维可视化的方法。最后,依托济南恒大国际金融中心项目,梳理基坑工程施工标准化流程,提出了基于BIM模型的基坑施工过程管理方法,开发了基坑工程三维可视化施工管理云平台。通过工程应用,验证了基坑工程BIM参数化建模方法和三维可视化管理的可行性。本文的研究成果可为类似基坑工程BIM模型创建和三维可视化管理提供一定的指导。本文的主要研究内容如下:（1）提出了应用Dynamo For Revit技术实现基坑工程BIM三维模型参数化建模的方法,即通过Dynamo插件读取Excel表格中基坑模型的几何信息和属性信息,与Revit软件中创建的结构构件自适应族相互链接,实现的基坑围护结构信息的批量化处理。（2）提出了采用WebGL和Three.js技术,通过软件编程手段进行基坑BIM三维模型网页端加载和可视化的直接和间接方法,其中间接方法可实现将Revit创建的精细化基坑BIM模型加载至网页端进行展示。进一步地,开发完成了 BIM模型在Web端的拾取和属性查询功能。（3）以济南恒大国际金融中心项目为例,梳理分析了基坑工程施工过程的流程化、标准化,提出了基坑BIM三维模型与施工过程管理的关联方法,开发了基坑工程三维可视化施工管理云平台。功能模块包括:系统用户权限管理、基坑工程BIM模型管理、工程进度管理、工程产值管理、物资和劳务等模块。
邓会元[5]（2021）在《滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究》文中提出随着我国东部沿海地区经济建设的发展,土地资源紧张已成为制约城市发展的重要因素,为此,滩涂围垦拓展生存空间已成为当前解决土地紧缺问题的主要方式。考虑到滨海围垦区土质较差、软土层较厚,后期围垦填土易诱发土体不均匀沉降及水平侧向变形,造成临近桥梁及建筑物基础发生沉降、开裂、偏移等一系列岩土工程问题,严重影响桥梁等工程正常使用。然而,目前对围垦区桥梁及建筑物的桩基础受堆载影响的承载特性研究相当匮乏,缺乏系统的计算方法与设计理论,既有设计规范已难以对围垦区堆载影响下桩基础进行安全经济设计,这使得堆载作用下桩基础安全经济设计及防护成为制约滨海围垦工程顺利发展的重点难题。因此,迫切需要系统深入开展滨海吹填围垦区堆载作用对临近桩基的影响研究。本文主要由浙江省交通运输厅项目“软土地区吹填（开挖）对桥梁桩基的影响及处理措施研究”（编号:2014H10）、“深厚软基路段桥梁工程桩基长期沉降特性研究”（编号:8505001375）资助。本文以理论推导及试验研究为主,经过大量文献调研及归纳总结,系统地开展了滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究。本文所做主要工作及结论如下:（1）基于滨海软黏土固结排水蠕变试验,通过采用传统元件模型（Merchant模型和Burgers模型）、以及不同经验模型,描述了软黏土固结蠕变特性,揭示了软黏土应力-应变以及应变-时间变化规律;基于传统Merchant模型,引入Abel黏壶单元,采用Caputo型分数阶函数建立了分数阶Merchant蠕变模型。通过分数阶Merchant蠕变模型,预测了滨海软黏土蠕变应变-时间变化规律,发现分数阶模型比传统蠕变模型更适用于描述滨海软黏土蠕变特性;（2）基于Boussinesq附加应力计算理论,推导了矩形分布荷载以及条形分布荷载下堆载区域内和堆载区域外不同土体深度位置的竖向附加应力理论计算公式;基于Mesri蠕变模型和Boussinesq附加应力计算理论,提出了软黏土地基长期沉降计算方法,对现场局部堆载和路堤条形堆载下地基长期沉降进行了预测分析,论证了沉降计算方法的适用性;（3）基于三折线荷载传递模型,建立了单桩负摩阻力计算方法,推导了弹性、硬化、以及塑性等不同阶段的桩身沉降和轴力的解析解;基于太沙基一维固结理论、Mesri蠕变模型及双曲线模型,建立了考虑固结蠕变效应的桩基负摩阻力计算方法,通过迭代法求解了桩身轴力以及中性点位置。此外,基于建立的负摩阻力计算方法,研究了固结度、桩顶荷载、桩顶荷载和堆载施加次序、桩身刚度、蠕变参数等因素对桩基负摩阻力的影响,发现固结和蠕变沉降会降低桩基承载力、增加桩的沉降,揭示了填土固结场地桩基承载力弱化的病害机理;（4）基于温州围垦区单桩负摩阻力堆载试验,研究了桩身负摩阻力、桩土沉降以及中性点随时间变化规律,通过试验发现堆载后土体沉降、桩基沉降、下拉力随时间基本呈双曲线增加趋势,桩土沉降及下拉力在堆载后3个月左右趋于稳定,揭示了滨海围垦区桩基负摩阻力发挥机制及时间效应特性;（5）基于Boussinesq附加应力改进解,推导了矩形分布荷载、条形分布荷载、梯形条形分布荷载等不同地表荷载分布形式下水平附加应力计算公式及桩身被动荷载计算公式,并进一步推导了被动排桩剩余水平推力。通过考虑临界土压力长期演化及桩周软黏土模量长期蠕变衰减特性,结合非线性p-y曲线模型,基于压力法建立考虑时间效应的被动桩两阶段分析法,通过差分法对被动桩平衡微分方程进行求解;（6）基于温州及台州湾围垦区非对称堆载试验,研究了桩土变形、桩侧土抗力、桩身轴力以及桩身弯矩等参数随时间变化规律,探讨了被动桩开裂问题、被动桩负摩阻力问题、桩侧土绕流机理、桩体遮拦效应以及土拱效应机理,揭示了斜交非对称堆载下弯扭耦合变形机制以及被动桩长期变形病害机理。
韦有恒[6]（2020）在《小截面预制方桩在马达加斯加机场快速路软基处理中的应用研究》文中认为自“一带一路”倡议提出以来,中国在非洲地区的工程建设项目与日俱增,但受当地经济以及工艺环境限制,许多国内常用的软基处理方法在非洲无法应用,因此需要因地制宜的寻求有效、经济、易操作的软基加固方法。马达加斯加首都机场快速路途经大范围软土区域,桥台过渡段以及旧路加宽处对沉降要求较为严格。本文以马达加斯加首都机场路试验段为依托,基于现场数据对小截面预制方桩加固软土路基的效果与设计方法等开展研究。论文的主要研究内容及成果如下:（1）基于室内试验及现场勘探,查明了项目沿线区域地形地貌、水文与工程地质条件、软土分布及工程特性。考虑当地经济与工业条件限制、工程变形及稳定性控制要求,推荐了软基处理方案,并推荐桥台过渡段采用小截面预制方桩复合地基处理方法。（2）开展了带桩帽小截面预制方桩处理软土路基的现场试验。分析了路堤荷载下,小截面预制方桩复合地基的变形特性,试验段桩土荷载分担比为71.4%,路基孔隙水压力受降雨影响较大,采用土工格栅碎石垫层能很好的发挥小截面预制方桩的承载性能。（3）另增设堆载预压法处理软基对比试验段,并与小截面预制方桩复合地基试验段对比,讨论了两种软基处理方法的加固效果。堆载预压段的工后沉降约为小截面预制方桩复合地基的4.7倍;堆载预压法适合在对工后沉降和时间要求并不严格的工程中应用。（4）采用规范法和能量法对小截面预制方桩的压屈现象进行分析。建议了完全埋置于土中的小截面预制方桩桩径和桩长的匹配方法,并建议设计中稳定系数可为0.95。（5）统计发现小截面预制方桩的实测承载力比采用理论计算的承载力大40%～90%,因此建议小截面预制方桩承载力宜实测确定,采用规范法计算粘性土中小截面预制方桩单桩承载力的时,粘性土层的桩侧摩阻力可乘以修正系数1.2。（6）通过对小截面预制方桩桩体配筋对的优化,提高了小截面预制方桩的经济性,这对于小截面预制方桩在非洲地区的推广应用具有意义。
邓瑞传[7]（2019）在《某综合楼桩基础质量评价及边坡支护工程稳定性研究》文中指出贵州的地貌是以高原、山地为主的地区,高原、山原、山地约占全省总面积的87%,丘陵占10%,盆地、河流阶地和河谷仅占3%。开发建设项目在建设过程中存在场地平整、基础开挖、含基坑、边坡治理等一系列工作;项目建设前需经过详细勘察和设计。通过勘察了解了项目区域地质环境条件、水文地质条件和岩土工程条件,对建设项目的持力层和基础设计提供相关参数和合理建议,对建设项目存在地质灾害隐患和不良地质作用地段提出处理意见和防治措施;若勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、建设单位和检验检测单位等六方责任主体单位完全认真做好本职工作,按照国家法律法规执行,项目顺利完工就有保证。若因参建单位的疏忽或不可抗力原因导致建设项目出现问题,特别是出现基础质量问题和边坡支护问题,都将影响工程质量。通过对某综合楼在建设过程中桩基础和边坡支护抗滑桩出现问题,经过对研究区环境地质条件调查、进行岩土工程分析评价、水文地质工程评价、岩溶影响评价,最终评价该场地建设适宜性;采用低应变法和钻芯法对抗滑桩、桩基进行检测,评价桩身完整性;通过取岩土样、混凝土样进行试验,评价地基持力层、混凝土强度是否满足要求;根据对基桩桩位测量数据对比,对其垂直度允许偏差值和桩位允许偏差进行评价,对边坡支护工程进行稳定性分析研究,发现产生质量问题的原因,为其他建设项目出现类似问题提供借鉴。
廖秋琴[8]（2019）在《LNG储罐桩基施工工艺优化及检测技术研究》文中研究表明本文结合广西液化天然气工程项目LNG储罐桩基工程实际,通过分析广西LNG项目储罐桩基工程施工技术要点,对桩基施工工艺技术进行优化,重点对桩基工程施工过程中测量定位、钻进成孔、泥浆护壁、沉渣控制、清孔质量、钢筋笼预制及吊装、上下两节钢筋笼机械连接、地下部分混凝体浇筑、混凝土浮浆处理、地上部分后支模一次浇筑成型等关键工序进行优化,并对质量关键控制点提出改进措施,最终总结出一条能提高工程质量、缩短建设工期、节约项目投资的桩基施工工艺优化路线。结合广西LNG项目储罐桩基检测工程实际,研究LNG储罐高承台桩基极限承载力及基桩完整性检测方法和技术要点,分析各类桩基检测方法在工程实践过程中评定判据及检测要点,并结合大量检测数据及图表分析,研究论证多种桩基检测方法组合并用的合理性和可靠性,探索出一种既能全面准确反映桩基质量,又能有效地节约投资、缩短工期的最优检测方法组合。通过对比研究分析,本文所总结的桩基施工工艺优化路线,以及地下地上后支模一次浇筑成桩、上下两节钢筋笼长短丝直螺纹套筒机械连接等新工艺、新技术,适用于沿海吹砂填海、围堰造地岩土条件的高质量、高耐震性、高使用寿命的LNG储罐桩基施工技术要求,能大大地保证大直径旋挖钻孔灌注桩基桩完整性及竖向抗压、水平极限承载力等桩基质量指标,基桩成品优良率达97.48%（Ⅰ类桩）,同时缩短作业工期30天;本文所研究的“总桩数的100%低应变动力检测+总桩数的10%超声波透射法检测+总桩数的1%单桩竖向抗压静载试验+总桩数的1%水平静载试验”检测方法组合,既能全面、准确、客观地评价桩身结构完整性及单桩竖向抗压承载力特征值及单桩水平承载力特征值等桩基质量指标,又能有效地节约投资、缩短工期的最优检测方法组合,也进一步验证了本文所研究的桩基施工工艺优化路线切实有效,为相类似LNG储罐桩基施工及基桩完整性及桩身质量检测提供参考理论和工程实践依据。
陶磊[9]（2018）在《深基坑深层多级降水土钉墙施工工法及工程实践》文中提出基坑工程主要包括基坑支护体系的设计、施工、降水工程,基坑监测工程和土方开挖工程,是一项综合性很强的系统工程,其支护体系承受的土压力又具有较强的时空效应。目前比较常用的支护类型有排桩、地下连续墙、重力式水泥土墙、土钉墙、逆作拱墙等,而对于深基坑一般采取桩+支撑+止水帷幕的传统支护体系。本文的主要内容依托于常州武进新天地不夜城基坑工程实践,对在承压水地区、具有粘性土层作为承压水顶、底板的地质条件下采用深基坑多级降水土钉墙施工工法的应用做了探讨和总结。该工法的应用突破了《建筑基坑支护技术规程》对土钉墙支护形式适用范围限定在挖深12.0m以内的规定,突破了深基坑常规采用“外止内降”的地下水处理模式,而大胆采用了敞开式降水模式。常州武进新天地不夜城基坑工程是采用土钉墙加桩加钢管抛撑的组合支护形式解决了深大基坑中部重要高耸构筑物支护难题,本文做此研究是希望能为今后类似基坑工程设计及施工提供参考。本文的主要研究内容如下:1、阐述该工法的来源与实践情况:该工法适用于承压水地区、具有粘性土层作为承压水顶、底板的地质条件下,超过12m的深基坑。深基坑深层多级降水土钉墙施工工法是依托敞开式深层多级降水+土钉墙支护体系,前者通过敞开式降水来达到“止水”的目的,从而形成了“动态止水”的止水帷幕,后者起到支护作用。2、三个类似工程实践的对比分析:可以直观的展现出在承压水顶板为硬塑——可塑粘土（俗称“硬壳层”）的地质条件下,深层敞开式降水在不同支护形式下的应用。通过对最终监测数据的研究分析,可以让深层敞开式多级降水在以后的支护降水选型中得以推广。3、通过常州武进新天地不夜城基坑支护工程,具体阐述了深层多级降水在工程实践中的应用。设计方案总体思路的分析具体地阐述了工法的设计理念和步骤。该工程采用土钉墙加桩加钢管抛撑的组合支护形式,解决了深大基坑中部重要高耸构筑物支护难题,时刻注意对基坑中部矗立高度228米的武进电视塔的保护,作为高耸构筑物,其整体稳定及变形控制十分重要。基坑开挖后,塔基工程桩仅有1/3位于坑底开挖面以下,具体的施工工序和控制方法在文中做了分析总结。4、通过对采用有限元分析的塔基变形数据和实际监测数据进行对比分析,发现实际的沉降数据是有限元分析计算数据的1.3倍左右,但总体上为均匀沉降,满足电视塔的正常使用。具体为:有限元分析较好地反映了基坑开挖对电视塔的影响,为设计提供了有利的参考,并进一步验证了基坑支护设计方案的合理性;土方开挖期间,电视塔沉降值较大,但不均匀值很小,均能满足其正常使用要求;总之,有限元分析是模拟完全理想施工条件下的情况,通过控制其倾斜率来保证电视塔均匀沉降,建议土方开挖过程中应以电视塔为中心分层对撑开挖,抛撑架设也应对称施工。
李明娟[10]（2018）在《灌注桩与预应力桩抗震性能数值模拟与对比分析》文中进行了进一步梳理桩基础作为一种最为常见的基础类型,其水平承载性能以及抗震性能对建筑物的安全有重大影响。其中较为常见的桩型有预应力高强混凝土管桩（PHC管桩）、灌注桩等。由于PHC管桩的桩基震害较为严重,一些学者经过研究发现在PHC管桩中添加非预应力筋可以有效改善其抗震性能。但是对于添加非预应力筋后形成的复合配筋高强预应力混凝土管桩（PRC管桩）的桩身材料性能的发展、及其与钢筋混凝土灌注桩的水平承载性能以及抗震性能的对比分析并不深入。本文依托现场足尺试验建立PRC管桩以及灌注桩的桩土相互作用模型,通过计算分析各桩型的桩基水平承载力和抗震性能,对工程中不同桩型的选择提供相应依据。本文在对多桩型全尺现场拟静力试验结果整理分析的基础上,建立多桩型单桩的桩土相互作用三维有限元模型,在桩顶施加往复荷载以模拟现场拟静力试验的加载程序,与各个桩型的现场试验结果进行对比分析,从而验证模型的可靠性;在此基础上采用控制变量的方法分析不同参数对桩基抗震性能的影响,改变PRC管桩的非预应力筋数量、桩顶转动约束刚度;改变灌注桩的配筋率、桩顶转角约束刚度等参数。对多种非预应力筋配筋率的PRC管桩以及灌注桩进行了拟静力模拟,以对比分析不同桩型水平承载性能以及抗震性能。研究表明,与配置12根非预应力筋的PRC管桩相比,非预应力筋数量减半后桩基位移延性呈降低趋势,但仍能保持位移延性系数在3以上,满足基础构件的抗震要求;随着桩顶转动约束刚度的增加,桩基水平承载力提高,但会降低位移延性;对于灌注桩,随着配筋率的增加,桩身的塑性变形能力不断提高,各项荷载水平提高,位移延性系数先增大后减小,根据模拟所得位移延性系数,灌注桩的最佳配筋率为0.82%;同样随着桩顶转动约束刚度的增加,灌注桩的桩基水平承载能力提高,位移延性降低,当桩顶转动约束刚度大于4MN·m/rad时,灌注桩桩顶先发生破坏,与实际试验不符;通过计算多种非预应力筋配筋率的复合配筋管桩模型,得出在配置非预应力筋时可保证配筋强度比在0.230.33范围内,使其延性处于较高水平;PHC管桩配置非预应力筋后能够使得桩身材料的塑性性能如灌注桩中材料一样得到充分的发挥,从而提高位移延性。
二、灌注桩施工应力与配筋对工程质量影响的分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、灌注桩施工应力与配筋对工程质量影响的分析（论文提纲范文）
（1）武隆航天酒店深基坑支护桩不均匀配筋研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与项目依托 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 依托项目工程概况 |
| 1.2 研究现状与存在问题 |
| 1.2.1 研究现状 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 主要内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 深基坑开挖模拟的计算理论 |
| 2.1 Midas的模型计算理论 |
| 2.1.1 接触条件 |
| 2.1.2 边坡稳定的计算理论 |
| 2.2 圆截面支护桩不均匀配筋时正截面受弯承载力的计算方法 |
| 2.3 圆截面支护桩分段不均匀配筋计算方法 |
| 2.4 理论计算对比分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 武隆航天酒店深基坑工程概况 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 基本情况 |
| 3.1.2 场地周边环境 |
| 3.1.3 工程地质与水文地质 |
| 3.2 支护方案 |
| 3.3 基坑监测 |
| 3.3.1 基坑监测的目的 |
| 3.3.2 基坑监测的报警值 |
| 3.3.3 监测数据 |
| 4 深基坑支护的数值分析 |
| 4.1 Midas软件简介 |
| 4.2 数值分析 |
| 4.2.1 建模的基本假定 |
| 4.2.2 本构模型的选取 |
| 4.2.3 土体与支护单元参数的确定 |
| 4.2.4 深基坑模型的建立 |
| 4.3 Midas数值模拟结果分析 |
| 4.4 Midas数值分析与实际监测数据对比 |
| 4.4.1 基坑侧向位移数值对比 |
| 4.4.2 基坑沉降数值对比 |
| 5 模拟结果对比分析 |
| 5.1 在相同配筋率下,不同配筋形式对支护效果的影响 |
| 5.1.1 x向位移对比分析 |
| 5.1.2 沉降量对比分析 |
| 5.1.3 支护桩不同配筋轴力对比分析 |
| 5.1.4 本节小结 |
| 5.2 分段配筋,增加搭接长度对支护效果的影响 |
| 5.2.1 x向位移对比分析 |
| 5.2.2 沉降量对比分析 |
| 5.2.3 支护桩不同配筋轴力对比分析 |
| 5.2.4 本节小结 |
| 5.3 满足受弯承载力时,临空侧或土中侧继续增加配筋对桩承载力的影响 |
| 5.3.1 x向水平位移对比分析 |
| 5.3.2 沉降量对比分析 |
| 5.3.3 支护桩不同配筋轴力对比分析 |
| 5.3.4 本节小结 |
| 5.4 多配筋侧分别按90°和180°分布配筋对支护效果的影响 |
| 5.4.1 x向位移对比分析 |
| 5.4.2 沉降量对比分析 |
| 5.4.3 支护桩不同配筋轴力对比分析 |
| 5.4.4 本节小结 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）深基坑工程内支撑拆除方案比选及拆撑关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 深基坑环梁支撑结构体系概况 |
| 1.2.1 环梁支撑结构特点 |
| 1.2.2 环梁支撑结构体系研究现状 |
| 1.3 BIM技术在深基坑工程中的应用 |
| 1.3.1 BIM技术在深基坑工程中的研究现状 |
| 1.3.2 BIM技术在深基坑内撑拆除中的研究现状 |
| 1.4 研究目的 |
| 1.5 研究内容及创新点 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 创新点 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 淮安东站工程概况 |
| 2.1 工程基本情况 |
| 2.2 工程地质及水文条件 |
| 2.2.1 工程地质条件 |
| 2.2.2 水文条件 |
| 2.2.3 主要不利地质因素分析 |
| 2.3 基坑围护体系支护形式介绍 |
| 2.3.1 地下连续墙+三轴搅拌桩 |
| 2.3.2 TRD工法墙+钻孔灌注桩 |
| 2.3.3 内支撑系统 |
| 2.4 基坑支护总体设计方案 |
| 2.5 工程重难点分析 |
| 2.6 支护控制效果监测分析 |
| 2.6.1 围护结构变形 |
| 2.6.2 深层水平位移变形 |
| 2.6.3 基坑周边地表沉降分析研究 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基坑拆撑方案比选数值研究 |
| 3.1 拆撑方案设计 |
| 3.1.1 混凝土支撑拆除总体流程 |
| 3.1.2 拆撑顺序优选 |
| 3.2 数值模拟计算 |
| 3.2.1 模型建立 |
| 3.2.2 土层和支护结构参数 |
| 3.3 模拟结果分析 |
| 3.3.1 拆撑顺序对围护结构沉降影响分析 |
| 3.3.2 拆撑顺序对深层水平位移影响分析 |
| 3.3.3 拆撑顺序对周围土体变形影响分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 淮安东站基坑工程BIM技术应用分析 |
| 4.1 BIM技术引入深基坑工程的意义 |
| 4.2 基于BIM技术的基坑整体模型构建 |
| 4.2.1 基坑建模前期准备工作 |
| 4.2.2 基坑围护结构模型的建立 |
| 4.2.3 内支撑模型的建立 |
| 4.3 支护结构碰撞检查 |
| 4.4 BIM技术对基坑拆撑施工模拟 |
| 4.4.1 现场拆撑施工方案 |
| 4.4.2 Timeliner工具概述 |
| 4.4.3 可视化施工动态模拟 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 拆撑关键技术研究 |
| 5.1 BIM技术在拆撑施工中的应用 |
| 5.1.1 基于BIM技术的项目沟通协调 |
| 5.1.2 基于BIM技术的施工现场布置 |
| 5.1.3 基于BIM技术的现场资源配置 |
| 5.1.4 基于BIM技术的施工进度控制 |
| 5.2 深大基坑内支撑快速切割技术研究 |
| 5.2.1 施工工艺的选择 |
| 5.2.2 环撑拆除过程 |
| 5.3 物流组织 |
| 5.3.1 渣土集中及运输方法 |
| 5.3.2 渣土运输路线设计 |
| 5.4 现场监测 |
| 5.4.1 监测目的 |
| 5.4.2 监测点位布置原则 |
| 5.4.3 监测方案设计 |
| 5.4.4 监测控制值 |
| 5.5 现场监测结果分析 |
| 5.5.1 围护结构变形 |
| 5.5.2 深层水平位移分析研究 |
| 5.5.3 地表沉降 |
| 5.6 经济和社会效益 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 桩基工程的特点 |
| 1.3 桩基的分类 |
| 1.4 嵌岩桩在国内外研究现状 |
| 1.4.1 理论分析 |
| 1.4.2 现场实验分析 |
| 1.4.3 有限元分析 |
| 1.5 研究主要内容及存在的主要问题和技术路线 |
| 1.5.1 存在的主要问题 |
| 1.5.2 研究的主要内容 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第2章 嵌岩桩在软质岩石中承载机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 桩-岩体系的荷载传递机理 |
| 2.3 软质岩层中嵌岩桩极限破坏模型假设 |
| 2.3.1 桩侧阻力弹塑性本构模型 |
| 2.3.2 桩端阻力弹塑性本构模型 |
| 2.4 嵌岩桩在软质岩层中侧阻力发挥机理 |
| 2.4.1 影响嵌岩桩侧阻力发挥主要因素 |
| 2.4.2 嵌岩桩侧阻力综合侧阻系数ζs |
| 2.5 嵌岩桩在软质岩层中端阻力发挥机理 |
| 2.5.1 嵌岩桩端阻性状 |
| 2.5.2 嵌岩桩端阻系数ζp |
| 2.6 嵌岩桩在软质岩层中侧阻力与端阻力协同发挥机理 |
| 2.6.1 建立嵌岩桩桩-岩荷载传递控制微分方程 |
| 2.6.2 嵌岩桩桩-岩体系分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 嵌岩桩在软岩中的承载力分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 嵌岩桩承载力特征值计算方法分析 |
| 3.2.1 关于现行规范中嵌岩桩承载力计算方法 |
| 3.2.2 桩身材料承载能力验算 |
| 3.2.3 静载试验 |
| 3.2.4 桩侧阻力和桩端阻力加荷试验 |
| 3.2.5 规范对比结果分析 |
| 3.3 嵌岩桩的极限承载力分析 |
| 3.3.1 桩侧土极限摩阻力 |
| 3.3.2 嵌岩段极限摩阻力 |
| 3.3.3 桩端极限承载力 |
| 3.3.4 嵌岩桩极限承载力 |
| 3.4 工程实例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 嵌岩桩的MIDAS/GTS数值模拟 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 MIDAS/GTS简介 |
| 4.2.1MIDAS/GTS的主要功能特点 |
| 4.2.2 MIDAS/GTS的分析求解基本流程 |
| 4.3 模型几何尺寸的确定 |
| 4.3.1 本构模型的选用 |
| 4.3.2 模型材料与属性的确定 |
| 4.3.3 划分网格与定义边界条件 |
| 4.3.4 施工步骤和工况设置 |
| 4.4 MIDAS GTS NX有限元模拟结果分析 |
| 4.4.1 初始应力场分析 |
| 4.4.2 土体沉降云图分析 |
| 4.4.3 桩应力轴力分析云图 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 软岩嵌岩桩的嵌岩比参数分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 嵌岩比对极限承载力的影响分析 |
| 5.3 工程实例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 大直径嵌岩桩在某超高层的软质岩石地基应用研究 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 场地的环境条件 |
| 6.2.1 勘探目的要求 |
| 6.2.2 工程地质条件 |
| 6.2.3 桩端持力层岩石强度统计分析 |
| 6.2.4 地下水概况 |
| 6.2.5 主要岩土参数 |
| 6.3 嵌岩桩的单桩极限承载力计算分析 |
| 6.4 单桩载荷沉降分析 |
| 6.5 单桩载荷试验分析 |
| 6.6 嵌岩比的简便运算公式推导与承载力验证 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 个人简历、攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（4）基坑工程BIM参数化建模与三维可视化施工管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑工程BIM的发展及应用现状 |
| 1.2.2 三维建模技术 |
| 1.3 本文的研究内容和研究方向 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 基坑工程围护结构参数化建模研究 |
| 2.1 BIM技术介绍 |
| 2.1.1 BIM技术在基坑工程中的现状分析 |
| 2.1.2 BIM技术在基坑工程中的优势 |
| 2.1.3 Dynamo For Revit的参数化建模 |
| 2.2 基于BIM技术的基坑模型参数化创建 |
| 2.2.1 工程特点 |
| 2.2.2 族库构建 |
| 2.2.3 基于Dynamo的基坑围护结构参数化建模 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于Three.js基坑工程围护结构三维可视化研究 |
| 3.1 Three.js及相关技术介绍 |
| 3.1.1 WebGL介绍 |
| 3.1.2 Three.js介绍 |
| 3.2 基于Three.js的模型三维可视化的实现 |
| 3.2.1 模型的直接建立方法 |
| 3.2.2 模型的间接建立方法 |
| 3.2.3 模型交互功能的设计与实现 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 基坑工程施工流程标准化研究 |
| 4.1 恒大金融中心实际施工管理 |
| 4.1.1 工程项目管理目标 |
| 4.1.2 工程项目管理对象 |
| 4.1.3 工程项目管理措施 |
| 4.2 恒大金融中心施工管理内容 |
| 4.2.1 分工管理 |
| 4.2.2 进度管理 |
| 4.2.3 成本管理 |
| 4.2.4 质量管理 |
| 4.2.5 支护桩施工流程管理 |
| 4.2.6 计划管理 |
| 4.3 本章总结 |
| 5 基坑工程三维可视化施工管理云平台 |
| 5.1 系统总体设计 |
| 5.1.1 系统需求分析 |
| 5.1.2 开发环境 |
| 5.1.3 系统总体框架 |
| 5.2 系统详细功能设计 |
| 5.2.1 登录权限设计 |
| 5.2.2 三维可视化浏览 |
| 5.2.3 项目总概览 |
| 5.2.4 基坑工程模型管理 |
| 5.2.5 产值管理 |
| 5.2.6 物资管理 |
| 5.2.7 劳务管理 |
| 5.2.8 应用管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景及研究意义 |
| 1.2.1 吹填围垦工程特性 |
| 1.2.2 滨海围垦滩涂现状 |
| 1.2.3 堆载引起桩基工程危害问题 |
| 1.2.4 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 堆载下软黏土变形特性研究现状 |
| 1.3.2 对称堆载下桩基负摩阻力研究现状 |
| 1.3.3 非对称堆载作用下被动桩研究现状 |
| 1.4 堆载对桩基影响现状分析评价 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 滨海软黏土蠕变特性及沉降规律 |
| 2.1 滨海典型软黏土固结蠕变特性试验研究 |
| 2.1.1 温州地区典型软黏土固结蠕变特性试验分析 |
| 2.1.2 杭州湾滩涂区典型黏性土固结蠕变特性试验分析 |
| 2.2 软黏土蠕变模型及参数辨识 |
| 2.2.1 经典元件模型 |
| 2.2.2 经验模型 |
| 2.2.3 分数阶蠕变模型 |
| 2.2.4 流变模型对比分析 |
| 2.3 堆载作用下基于Mesri蠕变模型土体沉降预测方法 |
| 2.3.1 堆载作用下附加应力计算 |
| 2.3.2 基于Mesri蠕变模型地基沉降计算方法 |
| 2.3.3 局部堆载沉降预测实例分析 |
| 2.3.4 条形路堤堆载沉降预测实例分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 对称堆载下桩-土相互作用机理及现场试验 |
| 3.1 对称堆载下桩基负摩阻力产生机理 |
| 3.2 土体竖向位移作用下桩-土极限负摩阻力计算方法 |
| 3.3 堆载作用下负摩阻力影响深度研究 |
| 3.3.1 常用计算方法 |
| 3.3.2 附加应力估算法 |
| 3.3.3 工程实例分析 |
| 3.4 基于三折线荷载传递函数的负摩阻力解析解 |
| 3.4.1 桩周土和桩端土处于弹性阶段 |
| 3.4.2 桩周土部分进入硬化阶段和桩端土处于弹性阶段 |
| 3.4.3 桩周和桩端分别处于部分塑性阶段和弹性阶段 |
| 3.4.4 桩周土部分进入塑性阶段和桩端土处于塑性硬化阶段 |
| 3.4.5 桩周和桩端处于塑性硬化阶段 |
| 3.4.6 桩周土进入完全塑性阶段和桩端土进入塑性硬化阶段 |
| 3.4.7 工程算例分析 |
| 3.5 基于位移控制双曲线荷载传递函数的负摩阻力数值解 |
| 3.5.1 土体固结沉降计算方法 |
| 3.5.2 桩侧摩阻力双曲线传递模型 |
| 3.5.3 桩端阻力传递模型 |
| 3.5.4 计算模型的求解 |
| 3.5.5 算例分析 |
| 3.6 基于Mesri蠕变模型桩基负摩阻力数值解 |
| 3.6.1 任意时刻土体沉降计算方法 |
| 3.6.2 考虑蠕变效应桩基负摩阻力计算模型分析 |
| 3.7 对称堆载下单桩负摩阻力现场试验及分析 |
| 3.7.1 试验概述及土层参数 |
| 3.7.2 静载试验结果分析 |
| 3.7.3 对称堆载下单桩负摩阻力发展机理现场试验分析 |
| 3.8 考虑固结及蠕变效应桩基负摩阻力计算分析 |
| 3.8.1 不同附加应力比影响深度计算分析 |
| 3.8.2 实测结果对比分析 |
| 3.8.3 不同固结度影响分析 |
| 3.8.4 不同桩顶荷载影响分析 |
| 3.8.5 桩顶荷载和堆载施加次序影响分析 |
| 3.8.6 桩身刚度影响分析 |
| 3.8.7 堆载尺寸影响分析 |
| 3.8.8 蠕变参数影响分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 非对称堆载下桩-土相互作用机理及现场试验 |
| 4.1 基于土压力法被动桩两阶段分析 |
| 4.1.1 基于土压力法被动桩计算模型 |
| 4.1.2 被动桩桩侧土压力分布模式 |
| 4.1.3 堆载下水平附加应力计算方法 |
| 4.1.4 土体侧向位移作用下桩-土极限抗力计算方法 |
| 4.1.5 考虑时间效应水平附加应力计算方法 |
| 4.1.6 被动桩主动侧桩土相互作用计算模型 |
| 4.1.7 土压力法被动桩桩身响应求解 |
| 4.1.8 算例分析 |
| 4.2 非对称堆载作用下被动桩安全距离研究 |
| 4.2.1 堆载下影响距离范围分析 |
| 4.2.2 基于变形安全控制影响距离 |
| 4.3 非对称堆载对临近单桩影响现场试验 |
| 4.3.1 试验方案及监测元件布置 |
| 4.3.2 桩身和土体侧向变形实测结果分析 |
| 4.3.3 桩侧土压力实测结果分析 |
| 4.3.4 桩身应力实测结果分析 |
| 4.4 非对称堆载对临近排桩影响现场试验 |
| 4.4.1 试验概述及土层参数 |
| 4.4.2 静载试验结果分析 |
| 4.4.3 非对称堆载试验结果分析 |
| 4.4.4 侧向堆载下被动排桩桩身被动荷载影响因素分析 |
| 4.4.5 侧向堆载下被动桩负摩阻力影响分析 |
| 4.5 考虑时间效应非对称堆载对临近被动桩影响理论分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 本文主要创新性成果 |
| 5.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（6）小截面预制方桩在马达加斯加机场快速路软基处理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 小截面钢筋混凝土预制方桩的定义及发展 |
| 1.2.2 小截面方桩工程应用情况 |
| 1.2.3 小截面预制方桩的规定 |
| 1.2.4 小截面预制方桩荷载传递机理及承载力 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 马达加斯加首都机场路工程及软基处理方案 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.2.1 区域地质概况 |
| 2.2.2 试验段工程地质 |
| 2.3 软基处理方案比选 |
| 2.4 小截面预制方桩施工工艺与质量控制 |
| 2.4.1 小截面预制方桩施工工艺 |
| 2.4.2 小截面预制方桩量控制 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 小截面预制方桩处理快速路软土地基的现场试验 |
| 3.1 现场软基加固试验段方案 |
| 3.2 机场快速路软基处理监测方案 |
| 3.2.1 小截面预制方桩处理段监测仪器布设方案 |
| 3.2.2 堆载预压处理段监测仪器布设方案 |
| 3.2.3 试验段监测仪器 |
| 3.3 路堤荷载下桩土压力变化 |
| 3.3.1 路堤填筑与时间 |
| 3.3.2 桩土应力变化 |
| 3.4 路堤荷载下方桩处理段地基变形特性 |
| 3.4.1 地表沉降 |
| 3.4.2 孔隙水压力 |
| 3.4.3 土工格栅应变 |
| 3.5 堆载下软土地基变形特性 |
| 3.5.1 堆载高度与时间 |
| 3.5.2 地表沉降 |
| 3.5.3 孔隙水压力 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 堆载预压段与小截面预制方桩处理段现场数据对比分析 |
| 4.1 小截面预制方桩处理段数据分析 |
| 4.1.1 土压力数据合理性分析 |
| 4.1.2 桩土应力比 |
| 4.1.3 应力折减系数 |
| 4.1.4 桩土荷载分担 |
| 4.1.5 与国内其他工程应用的对比 |
| 4.2 方桩处理段与堆载处理段沉降预测计算与对比 |
| 4.2.1 沉降预测计算方法 |
| 4.2.2 沉降计算 |
| 4.2.3 复合地基与堆载预压段总沉降预测及计算结果分析 |
| 4.3 小截面预制方桩处理段与堆载预压段地基变形对比分析 |
| 4.3.1 沉降数据对比 |
| 4.3.2 固结度对比与分析 |
| 4.3.3 孔隙水压力对比与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 小截面预制方桩复合地基设计计算方法 |
| 5.1 小截面预制方桩复合地基实用设计流程 |
| 5.2 小截面预制方桩压屈稳定性 |
| 5.2.1 规范法计算压屈 |
| 5.2.2 能量法计算压屈稳定性 |
| 5.2.3 压屈计算结果分析与对比 |
| 5.3 小截面预制方桩桩体结构设计 |
| 5.4 小截面预制方桩复合地基承载力 |
| 5.4.1 桩长与桩径的选择 |
| 5.4.2 复合地基承载力计算 |
| 5.5 小截面预制方桩复合地基沉降计算 |
| 5.5.1 加筋垫层设计 |
| 5.5.2 桩间距、置换率和桩帽尺寸的确定 |
| 5.5.3 复合地基沉降计算 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
（7）某综合楼桩基础质量评价及边坡支护工程稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| §1.1 选题依据、研究的意义 |
| 1.1.1 选题依据 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| §1.2 国内外研究现状和存在的问题 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| §1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| §1.4 完成的工作量 |
| 第二章 场地地质条件 |
| §2.1 环境地质条件 |
| 2.1.1 地形、地貌 |
| 2.1.2 地层、地质构造 |
| 2.1.3 岩土构成及其特征 |
| 2.1.4 岩土工程地质特征 |
| 2.1.5 岩土工程力学指标 |
| §2.2 水文地质工程评价 |
| 2.2.1 水文地质条件 |
| 2.2.2 地表水对工程的影响评价 |
| 2.2.3 地下水对工程的影响评价 |
| §2.3 岩溶影响评价 |
| §2.4 岩土工程评价 |
| 2.4.1 场地稳定性 |
| 2.4.2 地基稳定性 |
| 2.4.3 基础稳定性 |
| 2.4.4 地基均匀性 |
| 2.4.5 场地适宜性 |
| 小结 |
| 第三章 桩基检测 |
| §3.1 钻芯法检测桩基 |
| 3.1.1 抽芯技术要求 |
| 3.1.2 本次抽检情况 |
| 3.1.3 抽芯结果 |
| §3.2 低应变法检测桩基 |
| 3.2.1 检测原理及方法技术 |
| 3.2.2 数据处理及判定依据 |
| 3.2.3 检测结果 |
| §3.3 桩身完整性评价 |
| §3.4 桩位评价 |
| §3.5 桩基持力层评价 |
| 小结 |
| 第四章 边坡稳定性及支护工程分析 |
| §4.1 边坡稳定性分析 |
| 4.1.1 边坡基本特征 |
| 4.1.2 边坡可能破坏模式分析 |
| 4.1.3 计算参数取值 |
| 4.1.4 边坡稳定性计算与评价 |
| §4.2 支护工程分析 |
| 4.2.1 抗滑桩设计参数 |
| 4.2.2 抗滑桩验算 |
| 4.2.3 抗滑桩稳定性分析与评价 |
| 4.2.4 抗滑桩变形动态监测 |
| 小结 |
| 第五章 结论和建议 |
| §5.1 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附件 |
| 作者简介 |
（8）LNG储罐桩基施工工艺优化及检测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.1.1 研究的目的 |
| 1.1.2 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究的方法与内容 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 第二章 LNG储罐桩基施工工艺优化 |
| 2.1 广西LNG储罐桩基工程概况 |
| 2.2 LNG储罐桩基施工工序优化分析 |
| 2.2.1 测量放线 |
| 2.2.2 护筒埋设 |
| 2.2.3 泥浆制备及泥浆护壁 |
| 2.2.4 钻进成孔 |
| 2.2.5 清孔 |
| 2.2.6 钢筋笼制作及安装 |
| 2.2.7 地面以下部分砼灌注 |
| 2.2.8 地面以上部分后支模砼浇筑 |
| 2.3 桩基工程通病和预防措施 |
| 2.3.1 堵管 |
| 2.3.2 导管漏水 |
| 2.3.3 坍孔或缩径 |
| 2.3.4 钢筋笼位置偏差过大 |
| 2.3.5 钢筋笼上浮、下沉 |
| 2.3.6 桩身砼蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩 |
| 2.3.7 桩倾斜 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 LNG储罐桩基检测方法研究 |
| 3.1 常用基桩检测方法优缺点分析 |
| 3.2 基桩低应变动力检测 |
| 3.2.1 检测目的及原理 |
| 3.2.2 检测判据 |
| 3.3 基桩超声波透射法检测 |
| 3.3.1 检测目的及原理 |
| 3.3.2 检测判据 |
| 3.4 LNG储罐单桩竖向抗压静载试验 |
| 3.4.1 锚桩横梁反力法 |
| 3.4.2 锚桩与压重联合反力法 |
| 3.4.3 试验加载方式 |
| 3.4.4 加卸载与沉降观测 |
| 3.4.5 终止加载条件 |
| 3.4.6 卸载与卸载观测 |
| 3.4.7 检测判据 |
| 3.5 LNG储罐单桩水平静载试验 |
| 3.5.1 试验目的 |
| 3.5.2 试验加载装置 |
| 3.5.3 荷载与位移量测 |
| 3.5.4 试验加载方式 |
| 3.5.5 加卸载与位移观测 |
| 3.5.6 终止试验条件 |
| 3.5.7 检测判据 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 LNG储罐桩基检测结果分析及评判 |
| 4.1 基桩低应变动力检测结果分析及评判 |
| 4.2 基桩超声波透射检测结果分析及评判 |
| 4.3 单桩竖向抗压静载试验结果分析及评判 |
| 4.4 单桩水平静载试验结果分析及评判 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 LNG储罐钻孔灌注桩施工工艺优化 |
| 5.2 LNG储罐桩基多种检测方法择优组合 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）深基坑深层多级降水土钉墙施工工法及工程实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 深基坑支护研究现状 |
| 1.2.2 深基坑止降水研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 深层多级降水土钉墙施工工法的概况 |
| 2.1 深层多级降水土钉墙工法的适用范围 |
| 2.1.1 深层多级降水土钉墙工法的适用土质条件 |
| 2.1.2 深层多级降水土钉墙工法的特色 |
| 2.2 深层多级降水土钉墙工法的原理 |
| 2.2.1 深层多级降水土钉墙工法的实践流程 |
| 2.2.2 深层多级降水土钉墙工法的现实意义 |
| 2.3 深层多级降水土钉墙工法的施工工艺及要点 |
| 2.3.1 深层多级降水的施工工艺及要点 |
| 2.3.2 深层多级降水土钉墙的施工工艺及要点 |
| 2.4 深层多级降水土钉墙工法与其他支护降水形式的比较分析 |
| 2.4.1 基坑的止降水形式 |
| 2.4.2 基坑的支护形式 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 深层敞开式多级降水在不同支护形式下的应用对比 |
| 3.1 深层敞开式多级降水在放坡土钉墙工程中的应用 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 工程水文地质情况 |
| 3.1.3 施工过程中遇到的问题及处理方法 |
| 3.1.4 工程监测结果 |
| 3.2 深层敞开式多级降水在排桩+锚杆的支护形式中的应用 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 工程水文地质情况 |
| 3.2.3 施工过程中遇到的问题及处理方法 |
| 3.2.4 工程监测结果 |
| 3.3 深层敞开式多级降水在排桩+支撑工程中的应用 |
| 3.3.1 工程概况 |
| 3.3.2 工程水文地质情况 |
| 3.3.3 施工过程中遇到的问题及处理方法 |
| 3.3.4 工程监测结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 深层敞开式多级降水土钉墙工法的设计与施工分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 基坑开挖深度 |
| 4.1.2 周边环境 |
| 4.1.3 工程地质条件 |
| 4.1.4 水文地质条件 |
| 4.2 基坑支护方案的总体思路 |
| 4.2.1 基坑支护存在的难点 |
| 4.2.2 支护方案的选型 |
| 4.3 外围支护段基坑设计方案 |
| 4.3.1 支护方案设计 |
| 4.3.2 支护结构的计算 |
| 4.3.3 降、排水方案的设计 |
| 4.3.4 管井降水系统的计算 |
| 4.3.5 地面沉降的预测 |
| 4.3.6 外围不夜城支护段监测最终数据 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 内部电视塔支护段基坑设计方案与计算 |
| 5.1 支护方案设计 |
| 5.2 支护结构的计算 |
| 5.2.1 靠近塔基区段超载计算 |
| 5.2.2 支撑体系水平刚度系数计算 |
| 5.2.3 塔基基础抗水平荷计算 |
| 5.2.4 靠近塔基区段第一次放坡开挖计算 |
| 5.2.5 靠近塔基区段第二次开挖计算 |
| 5.2.6 塔基之间区段第二次开挖计算 |
| 5.2.7 坑内土台土钉支护计算 |
| 5.2.8 冠梁计算 |
| 5.2.9 支撑计算 |
| 5.2.10 立柱及立柱桩计算 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 基坑开挖对电视塔影响的有限元分析与施工要求 |
| 6.1 基坑土方开挖对电视塔影响的有限元分析 |
| 6.1.1 工程概况 |
| 6.1.2 计算模型 |
| 6.1.3 计算结果分析 |
| 6.2 内部电视塔支护段监测最终数据 |
| 6.3 在电视塔塔基开挖过程中对土方开挖的具体要求 |
| 6.3.1 塔周土方开挖前需完成的工作 |
| 6.3.2 塔周1:2 土方开挖 |
| 6.3.3 钢管抛撑后土方开挖 |
| 6.4 质量控制措施 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）灌注桩与预应力桩抗震性能数值模拟与对比分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 不同桩型特征概述 |
| 1.3 不同桩型抗震性能研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 往复荷载作用下多桩型有限元模拟 |
| 2.1 模型建立 |
| 2.1.1 基本假定 |
| 2.1.2 材料本构 |
| 2.1.3 接触模拟及预应力施加 |
| 2.1.4 单元选择及网格划分 |
| 2.2 预应力管桩模型验证及分析 |
| 2.2.1 骨架曲线 |
| 2.2.2 钢筋应力 |
| 2.2.3 桩身位移及曲率 |
| 2.2.4 延性系数 |
| 2.2.5 桩土相互作用 |
| 2.3 灌注桩模型验证及分析 |
| 2.3.1 骨架曲线 |
| 2.3.2 延性系数 |
| 2.3.3 钢筋应力 |
| 2.3.4 桩身混凝土应力 |
| 2.3.5 桩身位移及曲率 |
| 2.3.6 桩土相互作用 |
| 2.4 管桩构件模型验证及分析 |
| 2.4.1 骨架曲线 |
| 2.4.2 延性系数 |
| 2.4.3 跨中弯矩 |
| 2.4.4 构件模拟与桩土模型对比 |
| 2.5 试验开裂荷载确定方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 管桩与灌注桩抗震性能影响因素分析 |
| 3.1 非预应力筋数量影响 |
| 3.1.1 骨架曲线 |
| 3.1.2 桩顶水平承载力分析 |
| 3.1.3 桩身位移及曲率 |
| 3.1.4 钢筋应力 |
| 3.1.5 桩身弯矩和剪力分布 |
| 3.1.6 桩身应力 |
| 3.1.7 延性 |
| 3.1.8 桩土相互作用 |
| 3.1.9 桩周土体变形 |
| 3.1.10 桩周土体塑性应变 |
| 3.2 管桩转角约束的影响 |
| 3.2.1 骨架曲线 |
| 3.2.2 桩顶水平承载力分析 |
| 3.2.3 桩身位移及曲率 |
| 3.2.4 钢筋应力 |
| 3.2.5 桩身弯矩分布 |
| 3.2.6 桩身应力 |
| 3.2.7 延性 |
| 3.2.8 桩土相互作用 |
| 3.3 灌注桩配筋率的影响 |
| 3.3.1 骨架曲线 |
| 3.3.2 桩顶水平承载力分析 |
| 3.3.3 桩身应力 |
| 3.3.4 钢筋应力 |
| 3.3.5 桩身弯矩分布 |
| 3.3.6 延性 |
| 3.4 灌注桩转角约束的影响 |
| 3.4.1 骨架曲线 |
| 3.4.2 桩顶水平承载力分析 |
| 3.4.3 桩身位移及曲率 |
| 3.4.4 钢筋应力 |
| 3.4.5 桩身弯矩分布 |
| 3.4.6 桩身应力 |
| 3.4.7 延性 |
| 3.4.8 桩土相互作用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 管桩与灌注桩抗震性能对比分析 |
| 4.1 管桩与灌注桩延性对比 |
| 4.1.1 管桩位移延性系数随配筋率的变化 |
| 4.1.2 管桩位移延性系数随预应力强度比的变化 |
| 4.1.3 管桩位移延性系数随配筋强度比的变化 |
| 4.1.4 管桩与灌注桩桩身材料应力对比 |
| 4.2 管桩与灌注桩水平承载能力对比 |
| 4.2.1 桩身位移及曲率的对比 |
| 4.2.2 桩土相互作用对比 |
| 4.2.3 桩周土体变形范围对比 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
四、灌注桩施工应力与配筋对工程质量影响的分析（论文参考文献）
- [1]武隆航天酒店深基坑支护桩不均匀配筋研究[D]. 王炟. 中国地质大学(北京), 2021
- [2]深基坑工程内支撑拆除方案比选及拆撑关键技术研究[D]. 李凌云. 安徽建筑大学, 2021(08)
- [3]软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例[D]. 谢一凡. 桂林理工大学, 2021(01)
- [4]基坑工程BIM参数化建模与三维可视化施工管理研究[D]. 毛耀辉. 山东大学, 2021(09)
- [5]滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究[D]. 邓会元. 东南大学, 2021
- [6]小截面预制方桩在马达加斯加机场快速路软基处理中的应用研究[D]. 韦有恒. 东南大学, 2020(01)
- [7]某综合楼桩基础质量评价及边坡支护工程稳定性研究[D]. 邓瑞传. 中国地质大学(北京), 2019(03)
- [8]LNG储罐桩基施工工艺优化及检测技术研究[D]. 廖秋琴. 中国石油大学(华东), 2019(09)
- [9]深基坑深层多级降水土钉墙施工工法及工程实践[D]. 陶磊. 东南大学, 2018(01)
- [10]灌注桩与预应力桩抗震性能数值模拟与对比分析[D]. 李明娟. 天津大学, 2018(06)
标签：基坑支护论文; 地基承载力特征值论文; 钻孔灌注桩论文; 基坑围护结构论文; 深基坑论文;